Результаты поиска

Заруливание на стоянку большого слона в маленькой лавке:) Дубайская островная маршрутка (летает по маршруту DXB-LCA-MLA-LCA-DXB) с осени по весну летает на А330, на лето его заменяет В777.

Не совсем самолеты, но обойти вниманием не мог - вид на The Spotters' Wall, место встречи бОльшей части местных и приезжих споттеров (откуда собственно самолеты и фотографируют), организовано совместно аэропортом и MAS (Malta Aviation Society, местная организация любителей авиации). Под аркой можно присесть за столиком, есть урна для мусора (правда нет санузла и рядом нет каких либо кафетериев, это по сути единственное неудобство).

Почти проводка для "нового в базе"

Самолет ливийской авиакомпании Buraq Air, находился на ремонте с 18.07.2014 в ангаре Lufthansa Technic Malta после обстрела боевиками в аэропорту Митига. 30.09.2014 самолет вылетел в обратно для возобновления полетов в родной авиакомпании. Заплатки в носовой части и на фюзеляже - следы ремонта.

Любопытный экземпляр, снятый у ангаров Lufthansa Technic Malta во время Malta International Airshow - первый полет был 01.05.1998 в составе Аэрофлота, позже работал в Garuda, Skynet Asia Airways, Solaseed Air. Теперь летает в Нигерии в AeroContractors.

Рабочий кабинет пилотов Ориона-самолету уже 34 года, со слов пилота в 2007 году провели частичную замену приборов с аналогов на цифровые, рабочих мест персонала (локаторы, навигация, сбос сонарных буев и т.д), но в этом пепелаце нет автопилота в привычном смысле слова, все oldschool на проводах и тросах:)

Самолет противолодочной разведки, в отличии от своего собрата из ВМФ США (со стоянки рядом, не получилось заснять в "полный рост") не имеет пилонов для противолодочных торпед и бомбоотсеков.

Любопытный экземпляр на задворках MLA. ex.JAR Aircraft Services - первый полет 19.07.1962, доставлен заказчику 27.07.1962, другие реги HZ-KA1 и HZ-NAA для Шейха Камала Адхама, позже N720JR для JAR Aircraft Services Inc оперировался для правительства Республики Конго в 1998-1999 годах, позже летал для правительства Ливана в 2002, так-же как N2143J для Contran International. Был на хранении в BEY с 2003 по март 2004, начиная с марта 2004 находится на хранении в аэропорту Лука (MLA). Снимал с противоположной стороны полосы, из-за ландшафта в "полный рост".

Самолет пилотажной группы Frecce Tricolori (Официальное наименование: 313. Gruppo Addestramento Acrobatico, Pattuglia Acrobatica Nazionale Frecce Tricolori) рулит на взлет. Завидовал этой девушке-военфотографу из Вооруженных сил Мальты - ей гарантированно никто не мешал снимать из любого ракурса.

Пилотажная группа Red Arrows - руление на взлет. Споттерами там были все, даже солдаты из периметра охраны

Испанский флаг в исполнении пилотажной группы Patrulla Águila (Орлиный патруль)

Одна из групповых фигур пилотажа в исполнении Red Arrows - Malta International Airshow.

А320 Air Malta в сопровождении пилотажной группы Red Arrows на закрытии авиашоу. В этом полете сошлись сразу несколько дат: 22-е авиашоу, 40-летие авиакомпании Air Malta, 50 лет независимости Мальты. Кроме того, в истории воздушного пространства Мальты это первый полет коммерческого самолета в сопровождении пилотажной группы.

AirX Malta International Airshow - до этого видел его только в воздухе, а тут он как на ладони, на статике авиашоу

AirX Malta International Airshow - Возвращение на стоянку после сольного выступления, не ожидал столько звука от такого не очень большого самолета. Всем привет от пилота!:)