пояснения к моему посту про Луклу...
на счет размера впп и т.п. на фотке графические пояснения (оригинал фотки не мой)...
а на словах:
- впп действительно 475м (по официальным источникам), но рабочий отрезок на ней где-то 330-340м, по замерам (на картинке пропорции сомнительные, но мне кажется это из-за перспективных искажений) мерял по гуглу и карте. хотя по большому счету, официальная длина впп разительно расходится с моими понятиями о половине километра, может опятьже из-за перспективы, к тому же перепад там 60 метров по высоте;
- на перроне 4 места, но при большом трафике ставят еще два самолета в торце, где обозначено \'parking place\', но посадка все-равно с перрона. вертушки обычно садятся на перрон, но при большом трафике кому-то в огород, чуть пониже места, где указано \'start point\';
- соответственно с точки \'start point\' начинают стартовать. там небольшой бугор на полосе, стоя на нем газуют, а потом полный вперед (но я несколько раз видел как ловкачи, сруливая с перрона, без остановки, на De Havilland Canada разгонялись и взлетали);
- взлет приблизительно с точки \'take-off point\';
- садятся прямо на самый краешек (видно на фотке с самолетом);
- ездят по перрону и полосе как у нас маршрутки по дорогам;
