Результаты поиска

Вот она вторая Мрия. Эх, правда ценность данного фото значительно снизилась - она в таком состоянии уже дааааавно. Я ее почему-то года два назад запомнил без хвоста. Раньше, насколько я знаю, ее не выкатывали. Почему сейчас выкатили не знаю. Может место освобождали

Казахам вместе с Ан-148 показали и Ан-140. Времена, когда они хотели, а мы еще всем говорили, что можем...

И тут за качество извините. На заднем плане уже прижившийся ливийский \"Руслан\".

Червяк :)

И собственно перекатка. Эх резкость подкачала.

Такая, вот, \"дорога в облака\" - первый трамплин в небо для многих легендарных машин, в том числе, и самых больших в мире на сегодняшний день. Ну а кривая разметка - так даже более художественно :)

Подготовка к перекатке фюзеляжа первого серийного Ан-148 из сборочного цеха №8 в цех окончательной сборки №10. ТОРЖЕСТВЕННАЯ перекатка, т.к. самолеты не делаем, для нас это событие!

Ту-334 в сборочном цехе. Хочу выделить уважаемого Горуна С.В., в то время директора программы Ту-334, а нынче директора программы Ан-148 (на фото 4-й слева).

Напомню, на АВИАНТе планировалось серийное пр-во Ту-334. Однако в Киеве был построен только один экземпляр этого самолета, который взлетел 21 ноября 2003 года. Еще один был построен в РФ.