Результаты поиска

"Red Knight" выруливает на вечерний демонстрационный полёт. 1957-го года выпуска, крайняя реставрация силами местного музея (Jet Aircraft Museum) закончена осенью прошлого года. Окрашен в демонстрационную ливрею 50х-60х годов. Реставрация финансируется втч платными полётами на музейных CT-133 для публики.

VFA-143

А вот и Дельфин. На гражданском рынке они встречаются реже чем Альбатросы но чаще чем можно было подумать, учитывая их возраст. Этот экземпляр эксплуатируется гражданской компанией которая предоставляет услуги по подготовке лётчиков испытателей (у них же есть и L-39). Эта машина раньше летала в ДОСААФ и в начале 90х была экспортирована из одной из пост-Советских республик. Если кто то знает из какой именно, дайте знать. Выпущен в 1966. Название эксплуатанта: ITPS

Экспортирован в США пару недель спустя.

Демонстрирует букву "Ф" в "МиГ-17ПФ". Владелец/реставратор Джон Бланшэт. Пилот Рэнди Бол.

Реактивный истребитель с деревянным фюзеляжем. Двухместный Вампир модификации Т.55. Экс ВВС Швейцарии, экс ВВС Великобритании, построен в 1959. В частных руках с 1991-го года.

МиГ-17ПФ Польского производства. Владелец/реставратор Джон Бланшэт. Пилот Рэнди Бол.

Экипаж из двух Лейтенантов (инструкторов) выруливает на демонстрационный полёт. Эскадрилья VFA-106 подготавливает/переучивает экипажи на Супер Хорнеты для частей Флота и Морской Пехоты восточного побережья США.

1 х CT-156 Харвард и 2 х CT-155 Хок

43 FS, 325 OG, 325 FW, Tyndall AFB

По неизвестной мне причине на машине нанесён неправильный номер (01-015 вместо официального 00-015). 43 FS, 325 OG, 325 FW, Tyndall AFB

Техник выпускает в полёт F-22 из 43 FS, 325 OG, 325 FW, Tyndall AFB

Парадная окраска на сезон 2017-го года. Борт 734 производства 1985-го года. По состоянию на лето 2016-го наработка СНЭ составляла 6500ч, что больше среднего для Канадских F-18.