Результаты поиска

Самолет стоит на подъемниках, можно отрабатывать выпуск и уборку шасси. Как уже говорил, самолет работает на 80%, все что касается механики, БРЭО в худшем состоянии, когда стоял на учебном аэродроме КИИГА много сняли блоков.

Без переднего страхующего подъемника, как опять повис в воздухе.

Первый салон специально сделан как после аварийной посадки, для тренировки экипажей. И "Вася" отдыхает.

"Новогодняя елка"

Если конечно интересно? К вопросу об отказе надувных трапов на Ту-154M, RA-85744 (cn 92A927 ) после аварийной посадки в Домодедово. В комментариях приведу алгоритм для приведения трапа ТН-2 в действие, решите сами, возможно ли в данной аварийной ситуации было воспользоваться трапами. Сразу уточню, что данный алгоритм применяется только на советских трапах типа ТН (трап надувной) которые в настоящее время эксплуатируются на Ту-134, Ту-154, Як-42, Ил-62, Ил-86. У буржуев же, трапы вводятся автоматически за время не более чем 10 сек.

Продолжение ангара. Мнения производственной команды по поводу такого решения кардинально разошлись еще во время съемки. Рискую вызвать бурю неудовольствия, но все же выкладываю.

Кадр обязательной программы.

Ту-154 пару дней назад поставили на домкраты и убрали шасси (не без проблем. По крайней мере, первые две попытки были неудачны - основные ноги не хотели прятаться)

Из старого