|
Заранее извиняюсь за качество, ибо и не думал, что придется снимать…
Все как обычно: руление, разбег, взлет, а далее то, что представлено на фото. Этот шлейф трудно было не заметить из-за его размеров и времени, на протяжении которого он тянулся. Реакция экипажа была мгновенной: едва ли перелетев Жулянский мост ,самолет уже начал выполнять левый разворот, постепенно увеличивая его угол, на относительно небольшой высоте выполнил круг над аэродромом (я не считал , но мне показалось что на это у него ушло секунд 30-40) и быстро сел 261 курсом. Вытормаживался не особо усердно и, как мне тогда показалось, без реверса, но на розкадровке все же видно, что створки слегка приоткрыты. Как я понял, такое слабое торможение было продуманным маневром, целью которого являлось быстрое освобождение полосы. Зарулил на РД он лихо, на много быстрее чем обычно (в пределах разумного, конечно), остановился, тут же открылась дверь, выбежал один из пилотов и побежал к крылу, к горловине для заправки, после чего, предположительно закрыл ее, сел обратно в самолет и зарулил на стоянку. Все обошлось и слава Богу!:) Экипаж – молодцы, все четко и быстро сработано) Будут еще фото на форуме) все, что видел – рассказал, теперь предположения касательно того, что это могло быть. Забыли зарыть горловину или…?
|
Mostitsky Vladimir
|
