Результаты поиска

Второй салон Ту-114. При СССР именовался "Люкс", сейчас бы его назвали "Бизнес".

Monino Museum east of Moscow.

7 января 1963 года на самолете СССР-76480 был выполнен первый зарубежный рейс по расписанию по маршруту Шереметьево-Мурманск-Гавана. Первым в модификацию Ту-114Д был переоборудован в июне 1962 76480. В его салоне было всего 60 пассажирских кресел, высвободившееся весовое пространство отдали дополнительным топливным бакам емкостью 15 тонн горючего, позволявшим самолету находиться в воздухе 16 часов. После замены его на трассе Москва-Гавана на Ил-62 в 1969-1970 гг. был переделан в обычный Ту-114 на 220 мест.13 февраля 1973 был выведен из состава самолетов Аэрофлота и передан подразделениям Минобороны. Где я его и сфоткал 14 летним пацанчиком.

Это кухня Ту-114. Расположена между вторым (люксовым) салоном и третьим (спальными купе). Справа лестница на первый ярус. Там тоже расположена кухня.

Первый салон. Эконом класс.

На первый взгляд и не скажешь, что в основе этого самолета лежит бомбардировщик. Теперь уже так не строят. На фото Второй салон Ту-114. При СССР именовался "Люкс",сейчас бы его назвали "Бизнес". На этом самолете Никита Хрущев совершил первый знаменитый визит в США в 1959 году и именно с него "Генеральный секретарь показал зад всей Америке", как писала ИХ пресса. Напомню, в аэропорту прибытия не нашлось трапа подходящей длины и Генсеку пришлось слазить по лестнице). В целом, самолет был полностью серийный и на момент полета еще не прошел все испытания. Внутри имеется 4 салона - 1-й и 4-й это обычный эконом класс, но места между креслами значительно больше чем в нынешних экономах. 2-й салон - на фото. При загрузке на рейсе до 80 человек , в него пассажиров не садили из-за сильного шума винтов и вибрации,а использовали как бар. Всего самолет мог вместить до 220 человек. 3-й салон это 6 купе со спальными местами. Сам самолет и интерьер в очень хорошем состоянии, в отличии от своих Криворожских и Ульяновских собратьев

Наконец открыли Ту-114