|
|
| Главная Загрузить фото Новости Видео Каталог Рисунки Альбомы Форум Блог RSS О сайте | |
|
|
|
|
|
 |
| Самолет | Где и когда | ||
|
Stuttgart - (EDDS / STR) | ||
|
Germany, Март 27, 2013 |
| Комментарий | Автор |
|
|
|
 |
ID: 98905 | Добавлено в базу: 2014-11-10 | Просмотров: 683 | Комментариев: 14 |
|
| Eugene Dmitriyenko 2014-11-10 17:48:29 | |
| Wow! | |
| Igor Lesiv 2014-11-10 18:45:11 | |
| Я так понимаю, что защита от дурака при горизонтальном положении движков на земле там есть ))) | |
| ВВС 2014-11-11 10:11:42 | |
| При вертикальном положении точно нет «защиты от дураков» - горячие газы от двигателей основательно портят аэродромное покрытие и палубы авианосцев, в отличии от обыкновенных вертолётов! | |
| Igor Lesiv 2014-11-11 12:59:07 | |
| Так вот он в чем подвох технологии…. | |
| Бельды Арбуканович 2014-11-11 14:48:29 | |
| А вот если сзади на двигатель посмотреть то можно увидеть там „IR suppressor“ вместо паяльной лампы, как ожидает уважаемый ВВС | |
| ВВС 2014-11-11 16:45:49 | |
| Уважаемый, в любом случае не стоит туда заглядывать при работающем двигателе! ))) | |
| Бельды Арбуканович 2014-11-11 22:53:49 | |
| Ну если издалека то можно и заглянуть :) | |
| Interflight 2014-11-12 00:46:16 | |
| „IR suppressor“ предназначен для снижения ИК излучения двигателей и работает только в полёте, когда набегающий поток холодного воздуха смешивается с горячими газами двигателя в сопловой насадке! При взлёте и посадке он никак работать не может из-за отсутствия набегающего потока, поэтому эффект «паяльной лампы» проявляется в полной мере для аэродромного покрытия и палубы авианосца! | |
| Бельды Арбуканович 2014-11-12 10:19:24 | |
| В отличие от Харриера какого-нибудь, или там Ф-35 у Оспрея к жужжащей железке с паяльной лампой приделан большой винт, который крутится и дует — что на палубе что в полете. И „IR suppressor“-у этого вполне хватает. | |
| Серго 2014-11-12 10:38:27 | |
| Оце і є - ГВИНТОКРИЛ.
А не так,як кажуть на гелікоптер (вертоліт). |
|
| Interflight 2014-11-12 13:51:53 | |
| Ваш ответ вполне предсказуем, но при вертикальном положении двигателей выхлопные сопла расположены слишком близко к аэродромному покрытию/палубе, поэтому большой винт попросту не способен их охладить и эффект «паяльной лампы» проявляется в полной мере! Доказательством тому является здравый смысл и информация в интернете - было бы желание эти доказательства найти, а не разводить бесполезные споры! | |
| Samtysuppressor 2014-11-12 14:05:36 | |
| Другие самолёты/вертолёты тоже имеют турбовинтовые двигатели с воздушными винтами, однако это не спасает их от поражения ракетами с IR (ИК) головками самонаведения! | |
| BBC 2014-11-12 15:38:03 | |
| Бельды Арбуканович, вы же сами заявили: ну если издалека(!), то можно и заглянуть! Значит вы понимаете, что вблизи там горячие газы! | |
| Бельды Арбуканович 2014-11-12 22:05:51 | |
| Ну понятно что вблизи горячие но насколько это в действительности проблема? Есть-ли источники (приличные) которые говорят о проблемах в этой области? Я, честно говоря, не в курсе…
Потому как если полагаться на здравый смысл то проблемы быть не должно. |
|
|
Ночные фото 2008-02-10 19:55:39 | pilat |
| Ночные снимки | ||
|
Photo Copyright © Torsten Maiwald, all rights reserved. Spotters.net.ua не несет ответственности за текстовые и фотоматериалы, публикуемые автором. |
|
© 2011 Украинский споттерский сайт | О сайте © 2011 Aerovokzal p.e. |
|