Spotters.Aero - Фото самолета (ID:55008) Austrian Airlines Airbus A319-112 OE-LDE

Зрители посчитали это фото лучшим. Поздравляем!

Самолет

Где и когда

Austrian Airlines

OE-LDE

Borispol - Kiev - (UKBB / KBP)

Airbus A319-112

cn 2494

Ukraine, Октябрь 2, 2011

Комментарий	Автор
вид на строящийся терминал D.	Vladimir Mikitarenko
вид на строящийся терминал D.

RSS

Добавить в альбом

Исправить данные

Вы можете оценить фото, нажав на соответствующю картинку внизу, от одного балла до пяти: [?]

Vladimir Mikitarenko 2011-10-08 05:14:00
Oleg V. Belyakov: попробую предположить что в центре, там где телетрапы по плотнее «натыканы», будут причаливать относительно мелкие самолетики типа F70, E190 и им подобные, А380 с джамбами по краям ;-)

RR 2011-10-08 10:48:52

Для А-380 этот терминал не приспособлен. Там нужен двухэтажный телетрап .

Для Б-747 нужен хобот с одним коридором и двумя посадочными платформами на одном уровне. Это еще можно сделать. Представляете, 400 паксов прогнать через бизнес класс при посадке?

Alexandr Vysotsky 2011-10-08 11:22:00
Абсолютно верно, Владимир! В соответствии с проектом, именно так и будет.

Alexey-SU 2011-10-08 12:03:51
такие фото вдохновляют на покупку фотоаппарата :)

Oleg V. Belyakov 2011-10-08 12:30:45
Vladimir Mikitarenko: само назначение переменного шага понятно.. а вот почему оно всё так несимметрично и хаотично - трудно сказать :)

Oleg V. Belyakov 2011-10-08 19:42:38
Слава, ничего страшного - в Гатвике весь эконом прогоняют последовательно через первый и бизнес при посадке в 777 :)

Alexandr Vysotsky 2011-10-08 19:50:03
Олег, Дело в том, что проектные решения по количеству и расположению «боардинг бриджей» и телетрапов менялись раз 100:) архитекторы всё бились и бились…

Vladimir Mikitarenko 2011-10-08 20:39:59
RR: двухэтажный телетрап для А380 это „nice to have“, но совсем не обязательно - никто ведь не будет торопится, учитывая частотоу, с которой этот тип будет посещать Борисполь :-)

Vladimir Mikitarenko 2011-10-08 20:50:21
Олег, вопрос был о переменном расстоянии между телетрапами, о хаосе и асимметрии не было ни слова :-)

RR 2011-10-08 21:29:21

Можно конечно и в Винницу через Москву ездить…
Вот, современные тенденции http://www.airliners.net/photo/Air-France/Airbus-A380-861/1993509/M/

Мы не будем перенимать не удачный опыт не дружественных буржуазных стран с ихнем ГЕТЕВИКОМ. -)))

Можно было бы спроектировать так чтобы друг другу через голову не лезть. Особенно, если терминал типа хабом делают.

Но видимо не в этой стране и не с этими проектантами (((

По поводу А-380, это тоже не в этой стране. Ну разве что всех хасидов в один самолет запихнуть и одним рейсом привезти

Oleg V. Belyakov 2011-10-08 22:09:03
Alexandr Vysotsky: да я немного в курсе, как в этой отдельно взятой стране проекты делаются - о том, собственно, и речь :) Тут даже не столько проектировщик виноват, сколько сама непробиваемая «система» :)

Алексей 2011-10-09 13:24:57

RR А что вы собственно имете против этой страны, живя в ней? Делайте её лучше, а не трещите на московских форумах о её недостатках. Как вы бы могли заметить, среди россиян в-основном не принято так высказываться о своей стране.
По теме:
Никто под А-380 отдельные терминалы не строил, разве что держали его в уме при проектировании. Вон в Пекине в старом терминале просто пристроили маленькую галерею под рейсы China Southern в Шанхай и Гуанчжоу. Во Франкфурте, Париже, Нью Йорке тоже реконструировали несколько гейтов. Это же можно без ущерба со временем сделать и в Борисполе. Был бы пассажиропоток, а инфраструктура подтянется. Самый маленький трёхклассный А-380 у корейцев - 407 кресел (12/94/301). Немцы будут к нам гонять А-380 или французы? Сингапурцы? Emirates, так у них ещё на окучиванье Европы уйдет лет 5. CZ? Или у нас такой огромный поток на Австралию? Катарцы, Малайзийцы, Ethihad, Бритишы? Это я про перспективы на 5 лет вкратце. Хассиды? Так их по гигиеническим причинам даже в терминал B не пускают(грязные, немытые). Будут деньги у людей - будут расти потоки и сетка дойдем и до А-380, не страдая ненужной амбициозностью.

Oleg V. Belyakov 2011-10-09 15:33:45
>>Был бы пассажиропоток, а инфраструктура подтянется. это замкнутый круг. в нашем же случае нужно с инфраструктуры начинать - нам просто никто не поверит авансом.

Алексей 2011-10-09 17:36:24
Я уже написал, как поступили те же китайцы для внутренних перевозок. Во и фотка есть. Там кстати уже и пожар успел случиться. Я надеюсь, что с английским ни у кого пролем нет. http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/2/1/0/1989012.jpg

RR 2011-10-09 18:55:40
а не трещите на московских форумах о её недостатках ============ А можно несколько примеров? Ибо я там ( и здесь) не пишу, следопыт вы наш.

RR 2011-10-09 18:58:16

А что вы собственно имете против этой страны, живя в ней? Делайте её лучше
++++++++++++
Поверьте, я столько сделал для ЭТОЙ страны, что некоторым на три жизни хватит. А мой вклад в госбюджет и карманы его распорядителей превышает все разумные пределы.

Alexander Datsenko 2011-10-09 21:39:37
Пока тут ломаются копья о перспективах пассажиропотоков и развитии инфраструктур, в Харькове спокойно приняли А380 и обслужили с одним единственным трапом :))) http://stroyobzor.net.ua/news/74067

Oleg V. Belyakov 2011-10-09 23:02:37
Alexander Datsenko: браво! :) такое событие - и прошло мимо всея авиационной общественности :)

Альбомы

	Мої Улюблені Фото На Сайті 2011-10-09 04:01:28	Vitaliy Sus

Olexandr Nasushniy 2011-10-07 21:51:05
Клас!Дякую за фото!

Vasiliy Koba 2011-10-07 22:35:33
Картина маслом!)

Vitaliy Nesenyuk 2011-10-07 22:53:37
Провожающие были по правому борту. Вечная лотерея «А» или „F“ выпала на «А»:)

Vitaliy Sus 2011-10-08 02:25:25
супер! +++5 велика подяка за фото!

Oleg V. Belyakov 2011-10-08 04:45:56
как ни пытался понять какую-либо логику в переменном шаге расположения телетрапов - так и не понял :)

Комментарии

Альбомы