Spotters.Aero - Фото самолета (ID:13860) Aeroflot (Antonov Design Bureau) Antonov An-74 CCCP-72200

MilitaryAviation.In.Ua

Самолет

Где и когда

Aeroflot (Antonov Design Bureau)

CCCP-72200

Gostomel (Antonov) - Kiev - (UKKM / GML)

Antonov An-74

cn 001

Ukraine, Август 20, 1988

Заказать модель Ан-74 М 1:144 на Special Scale Models

Комментарий	Автор
Первый прототип Ан-74 (экс-CCCP-780334), построенный из второго лётного экземпляра Ан-72 (003, CCCP-19793). Обтекатель РЛС - нестандартный (отличающийся и от устанавливаемых на прототипах, и от обтекателей серийных машин), соответствует антенне увеличенного размера (как на серийных Ан-72/74). На самолёте присутствует символика полярной экспедиции Дмитрия Шпаро.	Oleg V. Belyakov

RSS

Добавить в альбом

Исправить данные

Вы можете оценить фото, нажав на соответствующю картинку внизу, от одного балла до пяти: [?]

Pavel SDV 2009-03-10 10:03:57
Класс! Хоть мне тогда и было чуть более месяца от роду, но я уверен, если бы я понимал всю суть происходящего и не было некоторых проблем с самостоятельным передвижением, я обязательно там поприсутствовал бы:)

Andrew Porev 2009-03-10 11:38:08
А я где-то в этой толпе хожу :-)

Oleg V. Belyakov 2009-03-10 15:01:11
pilat: ага, клюв идентичен Ан-71 (001) :)

Oleg V. Belyakov 2009-03-10 15:08:20
Andrew Porev: по мере обрабатывания выложу еще фото того дня - а вдруг и снял в толпе знакомые лица? :) Pavel SDV: главная проблема при передвижении на четвереньках - неудобно с камерой управляться ;)

Dmitry Karpezo 2009-03-10 15:18:31
Ищите человека с Кеноном и сканнером фирмы Icom в руке :)

Oleg V. Belyakov 2009-03-10 15:59:07
Dmitry Karpezo: в то время вероятнее было увидеть НЛО, чем человека с кэноном :)

Pavel SDV 2009-03-10 22:19:52
Oleg V. Belyakov и это говорит человек, умудрившийся фотографировать Мрию в упоре лежа?;)))))

Sagaris 2009-03-10 23:59:01
Pavel SDV: кто был в упоре лежа? Олег или «Мрия»? ;)

Oleg V. Belyakov 2009-03-11 00:11:40
Sagaris: изначально в упоре лёжа был Кривчиков :)

parfaits 2009-04-04 19:06:58

Олег, и всё-таки, на фото точно бывший Ан-72-003?
В 87 году на Ле-Бурже Ан-72-003 был с регистрацией CCCP-72003
В 91 году в Гостомеле Ан-72-003 был также с регистрацией CCCP-72003
Зачем ему в 88 году нужно было давать временную регистрацию СССР-72200?

Oleg V. Belyakov 2009-04-04 19:34:25
parfaits: аболютно точно. Именно прототип Ан-74 (001, бывший Ан-72-003) участвовал в эвакуации экспедиции СП-27. Ты уверен, что 72003 был именно в бурже 87, а не 89? Кстати, есть фото оттуда?

parfaits 2009-04-04 19:44:11

> Ты уверен, что 72003 был именно в бурже 87, а не 89?
абсолютно точно был. Гугл выдаёт несколько независимых источников, так что ошибки с датой нет.

http://www.zap16.com/le%20bourget/le%20bourget%2087.htm
http://www.abpic.co.uk/photo/1161694/ - например, вот. Ле-Бурже'87.

Ситуация может быть как с чебурашками Газпрома в крайних экспедициях на СП (фото от С.Фёдорова выложу сегодня-завтра на РП) - эмблему рисовали на нескольких бортах или вообще не на том борте, который реально летал.

Опять же, на современных фотографиях СССР-72003 (http://russianplanes.net/ID3315) эмблемы явно нет. Если она была, зачем закрасили?

parfaits 2009-04-04 19:44:50
т.е. моё предположение - на фото именно 005, который (возможно) планировался для полётов на СП, но не полетел

Oleg V. Belyakov 2009-04-04 19:46:45

parfaits: кстати, тут обнаружилась интересная деталь… на 72200 и 72003 полосы ливреи не совпадают - на 72003 они с изломом в хвосте, соответствуют окраске серийных ХАЗовских машин, а на 72200 - прямые, как на 780334 на момент первого взлёта. В общем, надо полагать, что 72003 - это НЕ первый прототип Ан-74. Историю этой машины стоит уточнить. Быть может, это и есть тот самый «потерянный» борт 005, который переделали из последнего «короткого» Ан-72 после 85 года? Тогда абсолютно всё сходится.

parfaits 2009-04-04 19:50:30
да, об этом и говорю :) далее: http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=00497522&size=large - вот на этом фото 72003 (Ан-72-003) назван вторым прототипом Ан-74. Из всех вариантов первым может быть только Ан-72-005

Oleg V. Belyakov 2009-04-04 19:50:47

parfaits: мыслим в одном напавлении :)

я снимал борт 005 в сентябре 85 года - к тому моменту это был единственный оригинальный Ан-72 (все остальные уже переделали).

Кстати, нестандартный обтекатель на 72003 говорит о том, что носовая часть соответствует предсерийной машине (у них обводы фюзеляжа снизу более искривлены вверх в районе створок передней стойки шасси).

И еще вопрос - где в настоящее время 72200?

Oleg V. Belyakov 2009-04-04 19:54:57
parfaits: в общем, первый прототип Ан-74 со 100% вероятностью в итоге - 72200 (бывший 78334, бывший 19793), а вот 72003 - именно второй прототип Ан-74 и с известной долей вероятности бывший 19795 (005).

parfaits 2009-04-04 20:02:10

у меня другая версия

первым прототипом Ан-74 был именно Ан-72-005. Его история:
1979 - CCCP-19795 Ан-72, Ле-Бурже-81
1984 - CCCP-72000 Ан-72, Ле-Бурже-84
1988 - СССР-72200 Ан-74, твоё фото
далее борт был на хранении в Гостомеле - и потом пропал

вторым прототипом Ан-74 был Ан-72-003. Его история:
1979 - CCCP-19793 Ан-72
1983 - CCCP-780334 Ан-74/Ан-72А
1987 - CCCP-72003 Ан-74
далее борт на хранении в Гостомеле - по сей день

при этом логотип СП был на Ан-72-005, эта машина была первым прототипом Ан-74, и на СП летала она же

по поводу СССР-72200, единственное упоминание - твой кадр, все ссылаются на него (август-88)

parfaits 2009-04-04 20:06:15
> на 72200 и 72003 полосы ливреи не совпадают – на 72003 они с изломом в хвосте на 72003 в 87 году излома не было (см фото с Ле-Бурже), т.е. её перекрасили позже

Oleg V. Belyakov 2009-04-04 20:07:33

parfaits: вообще какая-то ерунда получается… посмотри на фото Ан-74 (72003) в Бурже-87 и сравни его со своим кадром 72003. Не находишь странным массу отличий? По окраске 72003 образца 87-года больше похож на мой кадр 72200 88-го года.
А по поводу первого прототипа Ан-74 в монографии по Ан-72/74 однозначно указано, что первый прототип Ан-74 был построен переделкой предсерийного Ан-72 (003).

parfaits 2009-04-04 20:11:48

ливреи разные, да. Но какой смысл переносить регистрацию 72003 (Ан-72-003) с одного борта на другой? Скорее всего, борт на Ле-Бурже-87 и в Гостомеле-2008 - один, просто перекрашенный.

точно так же не было смысла в 88 году на 1 год давать временную регистрацию 72200 для борта 72003.

parfaits 2009-04-04 20:12:53
в общем, нужен первоисточник -))) > что первый прототип Ан–74 был построен переделкой предсерийного Ан–72 (003). здесь может быть ситуация, что Ан-74-ex003 поднялся в небоо раньше, чем Ан-74-ex005

Oleg V. Belyakov 2009-04-04 20:15:30
parfaits: разумеется, раньше, поскольку Ан-74 (780334) полетел в 83-м году, а машина 005 в оригинальном виде просуществовала, как минимум, до сентября 85-го, документальное свидетельство чего имеется :)

Oleg V. Belyakov 2009-04-04 20:16:16
parfaits: кстати, перерисовать регистрацию намного проще, чем перекрашивать (зачем?) ливрею :)

максим 2010-03-05 14:46:10
parfaits ,вы писали : «далее борт был на хранении в Гостомеле - и потом пропал» Вопрос:)- а как это?Вот недоходит до меня,одно дело-переплавили..продали…ну а как пропасть,такое наверно только в Украине возможно?!:)

Elefant 2010-03-05 14:58:08
Ну почему только в Украине? В России тоже много чего пропадает, да и в других странах случается. (это стёб) А если серьёзно - «пропал» в данном контексте следует читать как «пропал из поля зрения любителей авиации».

Альбомы

	Исторические 2008-02-10 18:14:42	Dmitry Karpezo
	Историческое фото, значительные события и просто старые снимки.

	Самолеты ОКБ им. Антонова 2008-03-06 15:55:33	pilat
	Самолеты которыми мы гордимся. Лучшие фото Антоновцев.

	CCCP 2008-08-22 14:42:30	pilat
	фото гражданской авиации СССР

	История отечественной авиации в фотографии 2010-06-27 20:52:16	Dima
	Исторические фотографии нашей авиации.От зарождения до начала 90-х.

pilat 2009-03-10 09:44:44
клюв существенно отличается :)

Комментарии

Альбомы