|
|
| Главная Загрузить фото Новости Видео Каталог Рисунки Альбомы Форум Блог RSS О сайте | |
|
|
|
|
|
 |
| Самолет | Где и когда | ||
|
Gostomel (Antonov) - Kiev - (UKKM / GML) | ||
|
Ukraine, Январь 20, 2009 |
| Комментарий | Автор |
|
|
|
 |
ID: 12179 | Добавлено в базу: 2009-01-21 | Просмотров: 1195 | Комментариев: 22 |
|
| Sagaris 2009-01-21 09:38:55 | |
| Мороз и солнце; день чудесный!
Еще ты дремлешь, друг прелестный - Пора, красавица, проснись: Открой сомкнуты негой взоры Навстречу северной Авроры, Звездой Антонова явись! ;))) |
|
| rr 2009-01-21 10:33:12 | |
| Да Вы просто поет, батенька!!! | |
| Alexander Datsenko 2009-01-21 10:49:35 | |
| Прекрасный дуэт получился rr + Sagaris. Как-то сразу взгляд из технического превратился в лирический, и уже не замечаешь ни снега на фюзеляже, ни отсутствие двигателей. И сама в голову лезет другая строка: "Выпьем, няня! Где же кружка?.. :))) | |
| Andrey GTR 2009-01-21 13:25:36 | |
| За фото спасибо. Есть вероятность модернизации задней части, но это пока вопрос времени и финансов. Но логично было бы заниматься модернизацией всего самолета - быстрее бы поднялся в воздух этот красивей | |
| Andrey GTR 2009-01-21 13:27:03 | |
| «продолжение» : ..красивейший самолет… | |
| Oleg V. Belyakov 2009-01-21 13:28:35 | |
| Andrey GTR: а еще логичнее было бы достроить второй экземпляр с учётом всей модернизации… | |
| Andrey GTR 2009-01-21 13:33:57 | |
| Oleg V. Belyakov: Согласен, но очень сомнительно что руководство пойдет на такой шаг, другие задачи поставлены…:( | |
| rr 2009-01-21 13:42:23 | |
| А что подразумевает модернизация задней части? Грузолюк врежут? | |
| Oleg V. Belyakov 2009-01-21 13:45:42 | |
| rr: маловероятно - уж слишком серьезная и обширная задача, да и нет в ней особой необходимости - десантировать грузы, что ли? Скорее всего, под модернизацией подразумевается увеличение грузового отсека за счет хвостового «кинотеатра». | |
| Andrey GTR 2009-01-21 14:03:35 | |
| To rr: Представьте себе такую картину: самолет, с грузом в 200 тонн начинает поднимать нос, приседать на передние стойки, открывать рампу, и весь этот процесс происходит ради такой полезной вещи как «водило»..о_О Из-за пагубных влияний данного процесса на шасси и конструкцию самолета в целом, было принято решение найти способ прятать «водило» по другой схеме..Из всех предложенных вариантов, наших конструкторов, выбор остановили на вырезке заднего люка под размер «водила» и постройке механизма который будет это «водило» прятать. | |
| rr 2009-01-21 14:18:03 | |
| В принципе логичное решение. Еще одно решение напрашивается в виде небольшого грузолюка в задней части для того чтобы затаскивать груз с передней рампы буксируя его тросами. В отверстия запустить тросы и буксировать трактором с аэродрома. В русланах очень удобно, видел на фото. А вот в Мрию груз в 200 тонн затолкать посложнее будет, чем затянуть. | |
| Igor Bubin 2009-01-21 14:27:29 | |
| Красивое фото! И конечно пусть этот самолет летает! | |
| Sagaris 2009-01-21 16:25:06 | |
| rr: С такой грузоподъемностью можно и тягач аэродромный с собой возить для экономии топлива! | |
| Dmitry Karpezo 2009-01-21 18:48:31 | |
| Ну, тут достаточно сделать лебедку для затаскивания, сотня кг и все, не надо никаких дырок. | |
| Oleg V. Belyakov 2009-01-21 19:36:01 | |
| Dmitry Karpezo: тельферы и так есть, вопрос тут технологически сложный - чтобы взлететь загруженному самолёту с водилом внутри, нужно: а)поднять нос б)припасть «на колени» в)опустить рампу г)загрузить самолёт д)поднять рампу е)встать «с колен» ж)опустить нос з)прицепить водило к самолёту и)прицепить тягач к водилу к)отбуксировать самолёт к месту запуска двигателей л)отцепить тягач от водила м)отцепить водило от самолёта н)поднять нос о)припасть «на колени» п)опустить рампу р)затолкать это чёртово водило! с)поднять рампу т)встать «с колен» у)опустить нос… в общем, еще несколько операций, и алфавита не хватит :) не думаю, что лишние «приседания» с грузом будут способствовать улучшению ОФП самолета :) | |
| Dmitry Karpezo 2009-01-21 19:58:45 | |
| Мрачный процесс, конечно..
Надо интегрировать водило в планер самолета, типа как посадочный крюк на корабельных самолетах. Сел, выпустил водило — и все :) |
|
| Oleg V. Belyakov 2009-01-21 20:03:15 | |
| Dmitry Karpezo: вот они сейчас и «интегрируют» - только в носу места уже нет, поэтому интегрирование произойдет в хвост :) а с другой стороны - кто сказал, что нельзя буксировать хвостом вперед за гак аэрофинишера? | |
| Sagaris 2009-01-21 22:18:23 | |
| Oleg V. Belyakov: Не водило нужно интегрировать, а тягач! Или привод (съемный) на колеса делать. Мощные электродвигатели сейчас могут быть очень компактными. | |
| Oleg V. Belyakov 2009-01-21 23:39:38 | |
| Sagaris: в любом лчае придется рулить из кабины, а это в тесных условиях чревато, нужны «глаза» снаружи | |
| Sagaris 2009-01-22 09:39:52 | |
| Sagaris: Камеры внешнего обзора (на тягаче/стойках/носовом обтекателе, а также на законцовках ВО) могут решить проблему обзора при рулении. Могу даже помочь с техническим решением! ;) | |
| rr 2009-02-03 18:09:09 | |
| Сегодня это фото зареджектили на А.нет. ПРичины - 1) МОтив (видимо лестница им сильно мешала и капоты возле колес, чего я лично не понимаю) 2) КОммон - У них очень много фотографий этого самолета на сайте. Фашисты. Как им объяснить, что если английская королева одна во всем мире, то на всех фотографиях английских королев будет одно и то же лицо.!!!!! | |
| d3fai13r 2009-02-03 20:56:36 | |
| Я понимаю что когда отказывают это всегда неприятно, но как говорит некто «C'est la vie». И это далеко не самая большая трагедия в жизни. Веселей когда фото на анете появиться к примеру(что у меня и случилось), где то через недельки три попробовал выложить на джетфотос, так они все мыслемые причины влепили и риджектнули))) | |
|
Лучшие из лучших 2008-02-10 18:14:15 | Dmitry Karpezo |
| Лучшие фото по всем категориям. | ||
|
Большие самолеты 2008-02-10 18:28:36 | Dmitry Karpezo |
| Все большие самолеты, всех времен и народов, на земле и в воздухе | ||
|
Photo Copyright © rr, all rights reserved. Spotters.net.ua не несет ответственности за текстовые и фотоматериалы, публикуемые автором. |
|
© 2011 Украинский споттерский сайт | О сайте © 2011 Aerovokzal p.e. |
|