Translate   

Комментарии к фото


 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 
 RSS      

rex: не ремонт, просто 29 бап перебазировался из Бердянска в Николаев.   84949  
Valeriy D: А какой у него заводской (формулярный) номер?   9944  
Valeriy D: Бердянский борт до осени 1996 (на 1992 и далее)   55174  
Valeriy D: Красные бортовые номера на Су-24 были только в Бердянске, наверное? (Украина, после 1991 года)   84117  
Valeriy D: А какой заводской (формулярный) номер у него? Просматривается на щитке передней стойки шасси?   83586  
Andrii Panasiuk: Не паханное поле- https://www.planespotters.net/photo/796596/n645sw-southwest-airlines-boeing-737-3h4wl   125885  
Vladyslav Kovtun: Лично мне, эта маркировка в глаза не особо бросается, синий цвет ее нанесения вполне удачный для этого камуфляжа   124024  
Valeriy D: c.n.76802635270   124547  
Valeriy D: 05 синий (голубой) - МиГ-27К заводской номер (формулярный 76802635270. Места службы - 88 апиб (бортовой номер 07 голубой) 236 апиб (36, 35 белым прерывистым контуром по камуфляжу), 372 апиб (60 красный), Одесский АРЗ (60 белым контуром, затем - 05 голубой). Далее - в Полтаву, в авиационный музей.   125411  
Valeriy D: А борт какой? Не 70?   55785  
Valeriy D: Интересно, а какой заводской (формулярный) номер у 70-ки? Возможно, ранее служила в Бердянске (1992-1995), до отправки в ремонт в Николаев.   84949  
jet: Ой, пепелац подуставший однако.   125878  
Just_a_Wolfie: Очень красиво! :)   125878  
Igor Tokar: Очень даже интересно…   125804  
Виталий: В Б-737 три бака ,центральный и 2 крыльевых. общая заправка 26000 литров ,из низ 9600 крыльвые по 4800,остальное центральный. Согласно ограничениям крыльевые баки должны быть заполнены полностью если в центральном баке топлива больше 500 литров. Лететь чуть больше 2х часов ,возьмём 2.расход 3200 литров в час = 6400 + резерв до запасного и т.д. приблизительно 9600 на полёт (это даже меньше 40%) .НО крыльевые баки заполнены полностью(под пробки)   125804  
jet: Может это сеня))   125839  
Andrey Bagirov: Ланос «Следуй за мной», показывает «аскетизм» декоммунизированного аэропорта:)))   125839  
Igor Tokar: Рейс Харьков - Даламан. Протяженность трассы 1600-1700 км - два с небольшим часа лёту. Очень сомневаюсь что самолёт был залит «под пробку». Заправка была от силы процентов 40.   125804  
Pavel Kapustin: Централизованная заправка производится с правой стороны. Сброс естественно и слева и справа.   125804  
jet: Однако!   125804  
Ariel Sophis: Сволочи   125823  
Sergey Ivanov: Кто его в музей повезет, это-ж деньги. Музей за свои не сделает, а военным оно тоже не сильно надо — есть на что потратиться.

Я-бы больше горевал за свитовским янки, вот это было-бы приобретение для музея. Единственный несовковый самолет мог-бы быть в музее - но увы.
  125823  
Bogdan: Лучше бы в Жуляны отдали…   125823  
Alexey-SU: При взлёте может вытекать, если заправлен был под завязку. Это действительно нормально. Конструктивная особенность.   125804  
Andrety GTR: Суд постановил разделить имущество между истцами? Жаль, при этом в Жу нет Ан-12 и этот борт очень хорошо подходил для музея своим почти классическим окрасом. :(   125823  
Igor Tokar: Безусловно это не есть норма,но как так произошло? Горловину бака не плотно прикрутили?   125804  
jet: Разве это нормально ?   125804  
Igor Tokar: Утечка топлива?   125804  
Andrii Panasiuk: Чуть-чуть потек)   125804  
Gurza: В другом месте разворовали 6 Ми-2 и 1 Ми-8   60893  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.
WriteCounterYandex();