Translate   

Комментарии к фото


 
<< 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 >> 
 RSS      

Oleg V. Belyakov: По формуляру это даже не Ан-30, а Ан-24Ф   112734  
Olek: Нарешті, перша його нормальна фото в мережі. Вітаю!   112734  
Sergiy Reznichenko: Погана новина: «…вертолет W-3A (бортовой номер 310926) ВВС Филиппин потерпел аварию 8 ноября 2016 года у Сабанга на острове Палаван, как сообщается, »по техническим причинам« (отказ двигателей).»   108764  
Sergiy Reznichenko: РВ відмовив?   112718  
Kamrad: это же не США, имейте совесть. тут если защитные рукавицы есть- уже хорошо, а Вы хотите очки и наушники.   112716  
Sergiy Kuchma: Питання від Володимира наскільки наївне, настільки і сумне. Екіпірування на рівні совка…слава Богу, що хоч щось/хтось ще літає, їздить, бігає…не говорячи вже про навушники і окуляри)   112716  
jet: а вы хоть раз видели наших вояк/технарей в очках и наушниках))   112716  
Володимир: а чому вони без навушників і окулярів для захисту?   112716  
UR-OLK: Летал на похожем самолёте. Ну а чо, всё в кайф.   112709  
Sergiy Reznichenko: Ось що цікавого знайшов в Інтернеті: 
«15 февраля 2013 г. тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 бортовой номер UR-82008 ГП «Антонов» выполнил чартерный рейс по маршруту аэр. Люблин (Польша) - аэр. Кларк (Филиппины) по перевозке двух последних новых вертолетов W-3 «Sokol» общим весом около 12 т производства дочерней компании AgustaWestland PZL-Swidnik SA. Всего по контракту между министерством национальной обороны Филиппин и PZL-Swidnik, подписанному в 2010 г., было поставлено 8 таких вертолетов.»
  108764  
Igor Tokar: Спасибо Олег! Абсолютно с Вами согласен! Турция,Средиземноморье и Крым с Азовом-разные темы   112682  
Ilya Gaichuk: Ну у вас и архивчик))
5 баллов!
  112690  
Oleg81: Правду говорят- Всесоюзная здравница Анталия! Не знаю почему, но мне Турция больше нравится чем Крым и Азов вместе. Может быть потому, что мы не знаем турецкий и что про нас говорят? Фото класс! Аж захотелось в теплые края!   112682  
Golf: Kamrad, то что машины 21-й серии есть и некоторые летают я согласен. Только хотел сказать что примерно начиная с 2008-го как правило ремонтируют именно 28-ю, 29-ю и 31-ю серию.   105033  
Володимир: мрія про велике майбутнє!)   112671  
Dima Davydkin: Совсем не Ацтек.   59231  
Eugene Dmitriyenko: §¬§Э§С§г§г§Я§н§Ы §г§С§Ю§а§Э§Ц§д§Ъ§Ь.   112667  
Michail Polishchuk: http://dnepr.web2ua.com/v-dnepre-avarijno-sel-lajner-iz-sharm-jel-shejha-100-passazhirov-byli-napugany-do-smerti-6274   111987  
Kamrad: 2 Golf- 210…2111… эксплуатируют минимум 3-4 машины. Из них более всего известны 09 (Фр), 10 (Вс-ех Фр), 46 (Фр), есть еще борта- но они либо на консервации, либо не часто юзают.
в Старконе не было машин 21й серии.
  105033  
Alfred Matusewich: В одном из журналов Авиация и Время (Спецвыпуск за 2013г.) так и написано: «Пройдя ремонт и доработки,»Мрия" снова поднялась в воздух 7 мая 2001г….Началась новая глава биографии самолета. То есть, был сделан капитальный ремонт с установкой новых двигателей, с выполнением программы летных испытаний и с получением сертификата типа. Фюзеляж, крыло и тд, естественно, остались прежние. Честь и хвала фирме Ан, что не дала до конца угробить единственный экз. самолета, который взлетел еще в 1988г. Вопрос, почему не построили второй экземпляр?   112523  
Alexei: Alfred Matsuevich витайтесь повнимательнее в пост UA320.
Мрия стояла пости десятилетие никому не нужная и АНТК не своими силами подняли вновь на крыло.
А под обломками на Байконуре погиб Буран, как 320-ый и написал.
  112523  
UA-320: Уважаемый (действительно, я помню Ваши фотографии уже с давних времен в АиВ) Alfred Matusewich - я же писал, что я в курсе, что это один и тот же самолет. Но просто я видел «Мрию» в 1998-99 в Гостомеле, полуразобранную и без двигателей. И для того, что-бы ее поднять в воздух, и потом вывести на коммерческие полеты, то Фирма «Антонов» в уже независимой Украине сделала очень много.
А про «переиначить историю» - то лучше не надо. А то прийдется вспомнить, что начали переиначивать ее в 1917-ом…
  112523  
A.Z.: что тренируют на нем ?   112624  
Alexei: Даю подсказку. В Питере снег давно, а тут зелень йв полный рост. И компании уж год как нет, а борт с тех пор в Теруэле на хранении.   112623  
Alexei: А партнеры все спят. Парни, вас дата не смущает?   112623  
Sergey Ivanov: Он не мог строится на разных заводах, он строился на КМЗ традиционным стапельным методом. Это не дримлайнер, там все собиралось на месте.

То, что кусок центроплана привезли из Ташкента не дает оснований называть это «строился на разных заводах».
  112523  
Alfred Matusewich: Для UA-320 сообщаю, что серийный номер Ан-225, сфотографированного в 1989г. в Праге, и серийный, указанный здесь, один и тот-же: 19530503763. Не знаю, кого Вы там придавили на Байконуре.   112523  
Alfred Matusewich: Строился на разных заводах, а собран на КМЗ. Остальное - попытка переиначить историю, это уже знакомо.   112523  
Golf: Kamrad,
1. про то что 29003 это БН 12 тоже слышал, теперь вижу на чём эта версия основывается, спасибо. Как-то непонятно что с этой машиной было в 2006-2014… в 2007-м выглядит как будто свежая из ремонта но потом годами её не видно
2. 21136 номер нормальный, но согласитесь что за последние 10 лет машины старше 28*** в ремонте особо не появляются, разве что не экспорт (единственное известное мне исключение это 09/Франковск). Откуда версия что новый 41 это 21136 не помню, может где то здесь было? Мне казалось что может быть спутали с 41 из Старокона который с момента расформирования полка стоит во дворе ЛДАРЗа
  105033  
Sergey Ivanov: На самом деле это просто пафос. По большому счету, если-уж все учитывать, то делал его весь мир — но как уже написал выше, это философия и пафос.

Спроектирован он в КБ Антонова, а построен на КМЗ.
  112523  

<< 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.
WriteCounterYandex();