Translate   

Комментарии к фото


 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 
 RSS      

Shurik: Для администраторов!
Поменяйте пожалуйста аэродром на Kamianka - Dnipro ( UKVK
  45022  
Shurik: Для администраторов!
Поменяйте пожалуйста аэродром на Kamianka - Dnipro ( UKVK )
  45025  
Gurza: с какой позиции снимали?   121834  
Ippi: Скорее ловите экспертов, пока не разбежались, а то где их потом таких бесплатных искать :)   121720  
Gurza: Были на параде. Видел. А еще там был Ан-178 и Су-27   121836  
oleg belyi: Египтяне на Форму прилетели?   121839  
Gurza: Что же Вы умолчали о том, что во Франковске это не один разукрашенный самоль?   117683  
oleg belyi: дельфинчики пошли!!!   121835  
Марко: Як і казав, в них є 130-ті на іншому контракті, в інтернеті можна знайти.   121720  
Vitalii: Как чем??? Там же скорости ниже и ВС подвесить можно на большем размахе плоскостей. Это же очевидно! А эксплуатант никак понять этого не может, а тут такой дельный совет и совершенно бесплатный.   121720  
Марко: Англійська компанія, і ІЛ62? Трошки зовсім не реалістично звучить. Якщо вже мова піде за такі судна, то можна взяти списані в RAF VC10-ті. Але як і писалося вище, даний планер справляється з поставленими задачами, вони ще літають у світі, тех підтримка є як і від Boeing так і наявність доннорів допомагають.
А в чому саме 130 кращий? OSRL також мають 130 на контракті з іншою фірмою
  121720  
Oleg V. Belyakov: Да там расстояние от оси Ил-76 вдвое отличается — без разницы, спешил или наоборот   121819  
IgorKolesnik: кто-то спешил, или кто-то тормозил   121819  
Gurza: Так ил-62 зафрахтуйте. там еще лучше. Хотя 727й проигрывает 130му.   121720  
Oleg V. Belyakov: строй, снова-таки, непонятен…   121819  
Марко: Не знаю чому мій комент не появився тут, але спробую трошки прояснити.
Вибір впав на 727 в більшості через характеристики. Ми його опускаємо на висоту до 150 футів на місіях над океаном/морем. На таких мінімальних висотах кожен двигун важливий, на 27, втративши один двигун, спокійно можна продовжити виконання місії з іншими двома. Також двигуни від дугласа Jt8's покращили характериски самого планера. Як кажуть хлопці «У нього забагато потужності для його завдання».
Цих нафто-борців є два, Альфа і Браво. Обидва колишні пташки FedEx-a, Альфа це останній серійний 727й. На початку літа, контракт на ці два 727 продовжили ще на 10 років. Також зараз шукаємо ще х2 727мі для схожого контракту в іншій країні. В далекому майбутньому є плани замінити їх на 757, але час покаже.
  121720  
Ippi: Марко, спасибо за сообщение в личке :)

Жаль, что пиарщики OSRL не смогли внятно осветить этот момент в пресс-релизе, упомянув только «almost unrivaled power-to-weight ratio».
  121720  
Fastfotic: А к вам ещё не приходил налоговый инспектор, господа Гыки?! Готовьтесь! Рано или поздно придёт и спросит с вас сполна!!! ))))))))))))   121720  
Fastfotic: Если выбрали B-727, то им «АДНАЗНАЧНО» … на все ваши комменты!!! ))))))   121720  
Sergey Ivanov: Это бутафория.

Бывший румынский Як-11 стилизовали под Як-3У, поставили P&W R2000. Именуют „Yak-3UPW“.

Насколько я понимаю оригинальных яков в летном состоянии не существует.
  121785  
Виталй: АДНАЗНАЧНА!!!   121720  
f: все что угодно,но не Як-3!!!!   121785  
jet: Разве ?   121752  
Gurza: Герик бы лучше подошел- скорости ниже и ВС подвесить можно на большем размахе плоскостей.   121720  
rex: «Як-3У — созданная в 1945 году версия с АШ-82ФН[4]»   121785  
Gurza: מהר הנרתיק מטומטם   121540  
Dmitry Birin: Шикардос!   121785  
Сергей: Весь город был в бигбордах за 3 недели. И народу за 2 дня было очень много. Тысячи людей.   121757  
Сергей: О как! Як-3 С радиалом….Это уже не Як-3. Ещё бы на Спит или Мустанг двойную звезду поставили)))   121785  
Gurza: когда як-3 с звездой летать? У него М-103 был а АШ   121785  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.
WriteCounterYandex();