Translate   

Комментарии к фото


 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 
 RSS      

jet: что-то про него ни чего не слышно давно.   114498  
Igor Bubin: Красивые «звездочки» получились!   114524  
UR-OLK: Это он когда-то в ЮМ-Айр пристраивался?   114521  
UR-OLK: Красиво. +100.   114522  
UR-OLK: А Рома Дубинин там? Вообще, братва с Майского там есть? :)))   114465  
UR-OLK: Это ребята с Way-50 идут? Рома Дубинин прогулял? ))) Прогул!   114467  
Vladimir Vorobyov: Хотел бы заметить, что это не «Двина», а более поздний «Волхов».   114488  
Vladimir Mostitsky: Уже UR-CPV   114478  
Golf: Andriy, справедливости ради стоит отметить что поднимают их обычно на случаи loss comm   114443  
Kamrad: http://www.buran.ru/htm/anabst.htm
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%A2%D0%A1-002_%D0%9E%D0%9A-%D0%93%D0%9B%D0%98
  42146  
Kamrad: Это не Буран а БТС-002 ГЛИ. Переименуйте   42146  
Kamrad: Oleg V. Belyako Давно! Там и Ту-144 есть   107502  
Vladyslav Kysliakov: Отказов нет. Просто датчик один накрылся, ничего серьезного. Уже снова на рейсах.   114445  
Sergey Ivanov: Что-б никто не пострадал :)   114443  
Sobakin: Для военных слишком пёстрые ;)   114461  
Andriy Pilschykov: Какой смысл дежурства с парой Р-60?))   114443  
Gennadiy Strajinskit: Sergey Ivanov
Я не о миге а грип
  114442  
Sergey Ivanov: Как и в случае с немцами, шара оказалась дорогой. Ну и уже древней как по сегодняшним меркам..   114442  
Серго: Я на L-410 колись залазив на 5000м. Треба було зробить обльот після заміни двигунів.
Давали нам балони з киснем. Але ми не використовували. За 10 хвилин на такій висоті ще не критично. Тим паче,для тренованих людей.
  114470  
jet: Это военные или спортсмены ?   114461  
Oleg V. Belyakov: В отличие от стран Балтии, с советских времен словакам досталось приличное количество техники и обученного персонала. Неразумно всё это разбазаривать.   114442  
mikenova: А зачем Словакии ВВС? Единственная страна сосед не участник НАТО это Украина. Последуют примеру стран Балтии, когда богатые страны будут патрулировать их небо?   114442  
Vasyl Mytrovych: Kamrad инфа есть,лизинг на 8 Грипенов с налетом 1200 часов в год. Но последнее,сделанное предложение в мае 2016 года Шведами не под силу для Словакии,денег не хватает. Так же само как и на 2 шт Aleina,договор есть,денег нет. Все Ан-24 и Ан-26 отлетали ресурс и вывели из строя,а замены нет 3-й год. А насчет Грипена согласен,слабенький он получился.   114442  
Oleg V. Belyakov: Про шасси был ответ другой: у Ан-72/74 есть неприятная особенность - иногда при открытии рампы в полете из-за вибрации ее заклинивает в сдвинутом под фюзеляж положении. В этом случае шасси выпустить уже нельзя. Вот и не рисковали.   114470  
Виталий: ну что ж за люди-то такие,то двигателя в масле, то самолёт порезали, то заглушки не так стоят. ЗаГлушка брезентовая, ветром растрепало!   114456  
Kamrad: Не похоже на правду-не было инфы о гриппах для Словаков. МиГ-29СА-доработанные, вряд ли они их менять на окурок будут. Окурок провалил МРЦА, тянет мало, летит не далеко, Нидерланды и Норвеги от него подалее, финны взяли Хорнеты.   114442  
Sergey Ivanov: Ну товарищ Gennadiy Strajinskit, что-жы вы так о миг-29 нехорошо говорите, «затычка на один выстрел»… когда-то был хороший самолет, в чем-то даже передовой.   114442  
Vasyl Mytrovych: И еще одно забыл: Словакия член НАТО, и учавствует в программе NATINAMDS,т.и.при вторжении любого военного самолета, НАТО сразу идет на защиту Словакии своими самолетами.   114442  
Vasyl Mytrovych: Gennadiy Strajinskit Договоренность есть,еще с 2014 года,6 одноместных и 2-х спарок. Тогда еще шведы выиграли тендер в котором учавствовали еще F-16 и Rafaele,но увы все не могут их проплатить. Проблемы у Словаков конечно есть,договор с Русской фирмой,которая вела обслуживанние МиГ-ов,закончилось в ноябре 2016года… Что дальше,вопрос. Пока стараются договориться с Чехами,чтоб они патрулировали Словацкое воздушное пространство,на своих Грипенах,в случае того если не будет возможности поднять в небо ни одного МиГ-29.   114442  
Sobakin: Кислород, в принципе, положен, если подъем выше 4200, но, в данном случае, его не было по техническим причинам, да и высоту набирает этот борт быстро, гипоксия не успевает сказаться.
Шасси выпускают, наверное, с целью увеличения аэродинамического сопротивления, можно дать больше тяги при той же (близкой к минимальной) скорости, вроде стабильнее лететь получается, особенно для такого расположения двигателей. Многие летчики и на Л-410 на выброске делают тоже самое.
  114470  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.
WriteCounterYandex();