Translate | |
Главная Загрузить фото Новости Видео Каталог Рисунки Альбомы Форум Блог RSS О сайте |
Комментарии к фото Комментарии к видео Комментарии к новостям |
RSS |
Helicop: Для Юрія Новоставського.
24.06.2018 року це відбулась повторна авіаційна подія на ЗПМ «Гідропорт» з ПС UR-32747, але пошкодження були вже досить суттєві (гвинт, двигун) КПС повторив ту ж саму помилку! |
117248 |
Oleksandr Smerychansky: Похожие условия | 124385 |
Eugene: FR3167 Kyiv Boryspil (KBP) - Warszawa Modlin (WMI) | 124386 |
Сергей: Ого! мой рекорд 11 часов в А321 Windrose рейс Борисполь Дубай Коломбо. Было очень тяжело( | 124368 |
Alexey-SU: These remainings of a civil fleet reminds the greatness of a ruined country like ruins of Roman columns | 124352 |
Bakayenko Andrey - Kazakhstan Spotting Club: так что запасайтесь жратвой, берите из дома гаджеты и закачивайте на них фильмы, книги, игры чтобы не сдохнуть со скуки в этом узкофюзеляжном самолёте) | 124368 |
Igor Bubin: Информацию необходимо уточнить. М-АВКВ - это временная регистрация присвоеннная вертолету для перегонки из Франции в Украину. Она уже недействительна, и в дальнейшем использоваться не будет. | 124331 |
dima: Красивый | 124331 |
Andriy Zukhar: Boeing 747-430, D-ABVZ
- ошибся при автозаполнении |
124310 |
Oleg81: А по-моему это ранее анонсированный забег по старой полосе ? | 124325 |
Ilya gaichuk: Красиво!) | 124295 |
Andrey GTR: Vladyslav Kovtun Как обычно, в плане поныть, в стиле старой поговорки «Раньше были времена, а теперь мгновенья .». :) | 124267 |
Vladyslav Kovtun: Gurza В каком плане? | 124267 |
Andrii: Очень удачное фото ! | 109109 |
Vladyslav Kovtun: Gurza Верно, август. Промахулся, видимо, и попал на сентябрь. Исправлю. | 124171 |
Gurza: жалко перрон и самолет | 124267 |
dima: Я думаю всем всеравно. Красивое фото, можно поставить на рабочий стол | 124271 |
jet: Думаю, тут многие болеют этим недугом))) | 124271 |
Bakayenko Andrey - Kazakhstan Spotting Club: Его всегда ставили на 12 стоянку в один ряд с Ил-86-ми, прямо напротив пассажирского терминала. | 124240 |
ворчун: Наверно я больной? Я поставил это фото на рабочий стол. И мне нравится. И мне всё равно, что подумают коллеги. | 124271 |
A.Z.: видел его в алма-ате в 90-е и даже был внутри президентского борта | 124240 |
Igor Bubin: Класс!!! | 124243 |
Vasiliy Koba: Вы это! Почаще залазите в свой архив! Не гоже пылится таким кадрам) | 124243 |
jet: С одним гребнем! | 124243 |
jet: Вау ПВА)). Я на нем бортпроводником работал в АРП-410, бывало паксов возьмем, а багаж следующим рейсом довозили, зато тихий был )). | 124243 |
rex: показывали фото восстановления этой пары.
фюзеляж - композит из авиационной фанеры на нитроклее. |
124193 |
pl8sman: А что тогда уважаемые эксперты скажут о Як-141 ? | 124193 |
Sergey Ivanov: «c успехом применяется» — увы, как раз с успехом не получается.
Вобщем-то двубалочная схема хорошо вписывается на винтовой машине, а на реактивной как раз не очень. Разумеется, и после войны делали или пытались делать реактивные самолеты по такой схеме но как раз удачной не было ни одной. |
124193 |
Gurza: Не сентябрь а август, и кроме него там 106 есть. | 124171 |
Vladimir Vorobyov: Архаичным можно назвать Як-15, который получился путем «приделывания» ТРД к Як-3.
Двухбалочная схема не очень распространена, но с успехом применяется и в наше время на М-17/М-55 и других машинах. Данная аэродинамическая схема не подходит для сверхзвуковых скоростей, но на дозвуковых машинах она используется и будет использоваться в будущем. Англичане в послевоенный период активно изучали разные аэродинамические схемы и в результате этих поисков появилось большое количество интересных конструкций, в том числе и Вампир/Веном. |
124193 |
© 2011 Украинский споттерский сайт | О сайте © 2011 Aerovokzal p.e. |