Translate   

Комментарии к фото


 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 
 RSS      

Aleksey Katz: Uchebka? Bez obshivki. Seriynik est? Ya chital chto eto Mi-4A   113504  
Aleksey Katz: Uzhe vse? Spisali?   113490  
Vladimir Mikitarenko: A.Z., видимость и облачность действительно (CAV) были OK, только температура -6. Приятный солнечный морозный день. Побольше бы таких дней.   113474  
UA-320: Jenyk, я тоже так сначала подумал. Но тут обливают и стабилизатор, где топлива нет - значит просто самолет простоял долго на земле и либо были осадки ранее, либо изморозь выпала.   113474  
Jenyk: A.Z.

Иногда обливаются и при +10С, особенно если влажная погода. Как пример: самолёт из предыдущего полёта привёз в крыле переохлаждённое топливо, в результате чего на поверхности крыла появляется иней и т.д.
  113474  
UDO: Спасибо Маркус, продолжите таким способом.   113473  
UDO: Весь снег из аэропорта, на Руслане.;))   113477  
Golf: Швейцария и Финляндия (и Кувейт) не являются членами НАТО, поэтому никакая роль в альянсе им не отведена. Альянс не принимал за эти странны решение какой истребитель закупать и не брал на себя финансирования этих закупок. У Швейцарии к тому же нет выхода к морю. Канадские и Испанские F-18 никогда не садились и не будут садится на авианосец - даже если бы откуда то взялся авианосец с пустым местом на палубе, всё равно бы подготовленных лётчиков в этих ВВС для морских полётов было бы примерно ноль. Крюки стоят и на всех F-15 и F-16, в том числе на тех которые пошли на экспорт, но им тоже не светит посадка на авианосец.

P.S. про коммент rex-a я ничего не писал.
  105998  
A.Z.: зачем обливают если погода CAVOK   113474  
Aleksey Katz: http://karopka.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=398305   77790  
Kamrad: Golf -Рекс прав .ЭТО не анекдот а стандартизация НАТО. Или Вы думаете что у швейцарцев, испанцев, канадцев и финнов крюки для аэрофинишеров и посадочное авианосное оборудование просто так за их деньги установлено? Нет-для них отведена роль в НАТО, и они ради этого и покупали это дорогие машины. Тем более финны- которые могли взять те же недолугие шведские Гриппены, коих шведам хватает   105998  
Kamrad: А он и не первый. Автор фото дезинформировал всех подписью. Рейсы туда летали и в 50е. Видимо речь идет о том что это турок впервые сел там. Помнится там еще в 84 один Ту-134 из Борисполя с куском столба в плоскости прилетел.   108312  
UDO: Фото … 5 +
З Різдвом Христовим.
  113474  
jet: какая у него скорость интересно с 4-мя движками ))!!   113384  
Golf: Возможно стоит изменить тип на «IAI Sa'ar». Начиная с 1969 все оставшиеся Израильские SMBD2 были переделаны в эту модификацию, путём замены Французского двигателя на двигатель P&W J52 (от A-4 скайхок).   113399  
Alexander Vaga: перший в базу :)   113432  
Kamrad: ФРГ, какой СССР? ФРГ   113121  
Владимир: USSR?   113121  
Владимир: На ШАТЛ немного похож)))   113384  
Andrey GTR: Подбородок помяли крокодилу.   113260  
Golf: Их во Львове собирали/разбирали?   113260  
Golf: Владимир, спасибо за это фото. Очень радует видеть эту машину в воздухе.   113405  
Valerii Sosliuk: Улюблена ліврея   113405  
Eugene Dmitriyenko: Красота!   113413  
UDO: Красота… 5+!   113417  
Igor Lesiv: http://militaryaviation.in.ua/uk/2016/12/28/pidsumki-roku-vid-military-aviation-ua   113405  
Jenyk: Когда на мотогондоле второго двигателя погаснут зелёные лампочки, значит уже можно вынимать штекеры питания АПА-5Д   113387  
Sergiy Reznichenko: То були перші комерційні рейси після «відновлення».   113385  
Eugene Dmitriyenko: Супер!   113381  
Eugene Dmitriyenko: Отлично! 5+   113387  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.
WriteCounterYandex();