|
Translate |
| Главная Загрузить фото Новости Видео Каталог Рисунки Альбомы Форум Блог RSS О сайте | |
| Комментарии к фото Комментарии к видео Комментарии к новостям |
 RSS |
| A.Z.: на лыжах | 118160 |
| Sergey Smolentsev: Я очень сомневаюсь, что катера заменят корветы. У каждого из них своя задача, свой диапазон действий. «Гюрзы» должны работать в устьях рек, лиманов и в прибрежной зоне, на большее не хватает мореходности и вооружения. Скорость также одно из слабых мест ядовитых змей. 25 узлов - это ерунда. Да, катер незаметный, но в бою с большим противником толку от него мало. Нужны ракеты. | 118164 |
| lem: скоро будет еще один | 118166 |
| Gennadiy Strajinskit: Авария ему явно не пользу пошла | 83814 |
| NavigatorIL62: красавчик какой | 118166 |
| Богдан: Катера рано или поздно заменят корветы, а старый советские вертолеты - новые «Пумы» или «Каракалы», или что-то в этом роде. Главное, что флот - возрождается! | 118164 |
| Andrey GTR: Вырастут, станут фрегатами. :)) | 118164 |
| Vitaliy Nesenyuk: Не хватает П.А. на водных лыжах))) | 118164 |
| Sergey Smolentsev: Ну, не совсем, но почти…))) | 118164 |
| Vitaliy Nesenyuk: ВМФ в одном кадре. | 118164 |
| Vitalii: Ух-ты, чудеса!!! | 118127 |
| Сухой: Не знаю, какой серийный номер у КрАЗ-74, но у Ан-74 он не „6107“. И название модели в базе данных более длинное. | 118142 |
| Slupitskyi M: UR-CQT | 117968 |
| Oleg V. Belyakov: Посредством трёх стандартных операций (отнимает 30 секунд свободного времени) эта черно-белая серость превращается в относительно сносное цветное фото:
https://f.io.ua/img_aa/full/3742/62/37426248_f.jpg |
118127 |
| Oleg V. Belyakov: Первый прототип Ан-74 действительно некоторое время имел рег 72003 (каких регов он только не имел), но это не является ключевым моментом. Гораздо более показательны отличия в окраске - форма полос, расположение надписей и пр.
Данный борт имеет отношение к экспедиции в Антарктиду, а первый прототип в Антарктиде не был, зато был в Арктике и вывозил оттуда экспедицию Д.Шпаро. |
118116 |
| Oleg V. Belyakov: Нет, это не машина 003.
Машина 003 по ссылке выше - смотрим внимательно и находим отличия. |
118116 |
| дима киев: Это и есть первый АН74 1983 ГОДА 003 | 118116 |
| Oleg V. Belyakov: С тех пор прошло 30 лет - уже вряд ли кто-то остался в Гостомеле, кто это может помнить, у пенсионеров нужно спрашивать. Терский давно на пенсии, а Горбика и Максимова, увы, уже давно нет в живых. | 118116 |
| Alexey Gavrilenko: Судя по фото найденным в интернете - стоит таким с весны 2015го | 118114 |
| Gennadiy Strajinskit: Узнать в Гостомеле ведь можно? | 118116 |
| Oleg81: Я думаю остекление стало таким «на хранении» | 118114 |
| A.Z.: остекление зачетное | 118114 |
| Gennadiy Strajinskit: Птицу словил? | 118114 |
| Oleg V. Belyakov: Вот он, загадочный Ан-74 киевской постройки, непонятно откуда взявшийся и находящийся сейчас в жалком виде на задворках в Гостомеле. Причем, это НЕ первый прототип Ан-74, который был построен из второго лётного прототипа «короткого» Ан-72 (003)
Есть очень веские основания полагать, что это и есть, как раз, «пропавший» последний «короткий» Ан-72 (005) , послуживший «донором» для этой машины. Единственный вопрос, остающийся открытым - куда в таком случае делся первый прототип Ан-74? |
118116 |
| Bakayenko Andrey - Kazakhstan Spotting Club: Не знаю! Некоторые говорят, что Кунаев летал и на UP-AN407 | 97262 |
| Sergij Savitskiy: Летал Миг-29, Ан-74 и Ан-124. На земле демонстрировались Ан-22, Ан-12,Ан-32. Миг-29 показывали только в полёте. Только на земле Миг-25, МиГ-23, Миг-21 и Ми-24. | 118049 |
| Yuriy Novostavskiy: За даними реєстру, він тепер UR-CQU, ймовірно у Дарт | 118087 |
| Yuriy Novostavskiy: Літаки UR-KIV та UR-IVK (-300, sn 24571) натякають | 118087 |
| Дима: Сергей, спасибо Вам за ответ ! | 118048 |
| Alexey Gavrilenko: Похоже что у него появился шанс снова подняться в небо :)
https://www.planespotters.net/airframe/Boeing/737/UR-KIV-AeroSvit-Airlines/bXjAuOZQ |
106604 |
| © 2011 Украинский споттерский сайт | О сайте © 2011 Aerovokzal p.e. |
|
WriteCounterYandex(); | |