|
Translate |
| Главная Загрузить фото Новости Видео Каталог Рисунки Альбомы Форум Блог RSS О сайте | |
| Комментарии к фото Комментарии к видео Комментарии к новостям |
 RSS |
| Golf: Серийный 50903010194 | 15041 |
| Golf: Серийный 50903010194 | 15140 |
| Golf: Серийный 50903010194
Моя попытка описать историю этой машины: - произведена в середине 1988-го года - предполагаю что поставлена прямо в 92-й ИАП (Мукачево) как борт 70 белый https://vk.com/albums-3509181?z=photo-3509181_456239318%2Fphotos-3509181 - со всем полком перебралась в Васильков в конце 1993-го - между 1998-м и 2000-м стала номером 50 белый, вероятно в связи с появлением в части борта 9-13 с номером 70 («Маэстро» в честь Леонида Быкова) - в середине 2000-го перекрашена в парадную раскраску с помощью/спонсорством фирмы «Авиаимпекс» https://youtu.be/464P2uzmhHs?t=50s - вероятно к середине 2000х перестала летать по ресурсу, возможно поставлена на консервацию - в период 2008-2010 номер перекрашен в „54“ белый в связи с появлением в части другой спарки б/н 50 (из Озерного) https://vk.com/photo-3509181_402149108 - выставлена на продажу. Во второй половине 2010-го попала на ЛДАРЗ для пред-продажного ремонта https://vk.com/photo-3509181_194107377 - в 2011-м ремонт закончен и машина передана в Азербайджан как б/н 30 синий (возможно позже 33 синий) https://vk.com/photo-3509181_276282126 |
15138 |
| Evgeniy Kudinov: Паша спасибо. | 114321 |
| Kamrad: А дальше что с ним будет? | 114181 |
| Pavel Kapustin: Лепота! 5+++!!! | 114321 |
| Vitalii: О ставалося в Шереметьево | 114181 |
| Kamrad: Как вы идентифицировали его серию? | 3498 |
| Dmitry Müller: очень старый борт 30-х или 40-х серий.
Кому известно - откуда он попал в Полтаву? И когда был разделан? |
3498 |
| Kamrad: Кто знает что с UR-DNK после пузотера в Шереметьево? | 114181 |
| Kamrad: Это ранее в Жулянах стояло. Потом отвезли туда | 95381 |
| Sergey Ivanov: Это на территории КПИ поставили? | 95381 |
| Andrew: CDL(Configuration Deviation List) допускает полеты с внешними отсутствующими деталями, но увеличивается расход топлива(1-3%) | 114287 |
| Jenyk: Допускается без обтекателя, уже где-то попадались фото с аналогичным «негораздом». | 114287 |
| Alexander Datsenko: Не скажу, что это было мечтой. Желание - да, мечта - нет. Но, спасибо KLM! Предложили выгодную цену и неожиданно «собрали меня в дорогу». Тут скорее другая мечта сбылась – отметить день рождения «нестандартно». И кстати, популярная тема «сисек-попок» в кадре очень быстро надоедает. Поэтому «ширик» нужен только, чтоб «сбить оскомину» )))
А вот насчет обтекателя действительно интересно. Что там РЛЭ (или как оно сейчас называется у них?) говорит, не знаю. Просмотрел фото вылета, улетел без него. Вот только может не в Шарль-де-Голль, а в Гваделупу за обтекателем. У них там мощная техбаза. Я когда улетал, то мы тоже пошли не сразу на Амстердам, а подсели в Гваделупе сперва для дозаправки, а потом еще два часа чего-то ковырялись в правом двигателе. |
114287 |
| Bogdan Shkliarskiy: На рулежке стреловидность максимальная (как и на сверхзвуке) на взлете и посадке стреловидность минимальная. | 114293 |
| Yaroslav Petrukhno: Жаль, что там только этот памятник и остался. Я кстати перед поездкой посмотрел когда там крайнее фото этого борта было сделано и смотрю как раз вы и фотографировали и уже давненько, вот и решил освежить базу. В следующий раз сконтактируемся! | 114285 |
| Vladimir Vorobyov: Стреловидность меняется летчиком вручную исходя из режима полета. Минимальная для взлетно-посадочных режимов и полета на максимальную дальность, средняя для активного маневрирования, большая для развития максимальной скорости - прорыв ПВО и тп. | 114293 |
| сергей: Л-39. только потолще и носик вверх ))) | 114258 |
| Maestro: Перед взлётом после выруливания на предварительный старт лётчик выпускает крыло на 16 градусов и аналогично перед посадкой на коробочке. | 114293 |
| Golf: Gennadiy, не знаю насчёт делегаций, но (частичный) список по Франковску из Польского журнала я видел. На worldmilitair.com и scramble.nl той информации которую вы описываете я не нашёл. Если не трудно, поделитесь ссылками. | 107011 |
| Jenyk: Обтекатель направляющего механизма закрылка, как не бывало ))) | 114287 |
| Олег Гаврюшенко: Интересно посмотреть на Монино тех времён. Спасибо! | 107983 |
| Express: Где-то потерял защитный обтекатель механизма закрылка правого крыла! | 114287 |
| Vasyl Mytrovych: Молодец Саша! | 114287 |
| Igor Bubin: Очень хорошо знакомый памятник! Шесть лет там «травку причесывал» :) Надо было как-то сконтактировать. Я в этот день дома был, в Прилуках. | 114285 |
| Igor Bubin: Ну все, одна из топ-точек, мечта споттера достигнута! Классная серия! | 114287 |
| jet: А стреловидность изменяется во взлетно-посадочную конфигурацию на каком этапе ? | 114293 |
| Gennadiy Strajinskit: Послк визита недерландских и польских делегаций, происходят массовые сбросы серийнвх номеров. В сети они есть. Причем по частям | 107011 |
| Eugene Dmitriyenko: Kamrad, ну Вы и закрутили), все на много проще - невнимательно заполнена форма). | 109269 |
| © 2011 Украинский споттерский сайт | О сайте © 2011 Aerovokzal p.e. |
|
WriteCounterYandex(); | |