Translate   

Комментарии к фото


 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 
 RSS      

Игорь: А от чего в той табличке предупреждают?)   117628  
jet: и не только наушники ))   117608  
Anatoly Malasaj: А, что за модификация Су-25? Просто интересно, что за индикация справа от АСП-17 ?   117444  
Andrey GTR: Хорошие наушники у техника..:)   117608  
Golf: Антоха, было бы интересно прочитать ваши размышления на эту тему. Предпочитаю писать здесь, но выслал адрес в личку на всякий случай.

Gennadiy, я бы не сказал что большинство Лиманского ушло в Бельбек, а только половина. У меня вырисовывается такая картина по 161-му полку:
- в полку 32 или 33 9-13х на момент независимости (западные данные по одной из конвенций по вооружению)
- к началу 2000х на 3 машины меньше (1 х авария, 1 х Сокол, 1 х АРЗ)
- в период расформирования полка машины видимо распределили по другим частям примерно так:
— 15 в Бельбек
— 3 (или более) в Васильков
— 2 в Кировское (!!)
— 1 (или более) в ИФ
— остаётся до 8-9 машин для Озёрного

И вот 15 лет спустя Лиманские машины летают во всех трёх бригадах МиГ-29, а их родная часть осталась довольно анонимной…
  116929  
Alexey Gavrilenko: Супер!   117604  
Sergey Ivanov: Думаю, его надо еще отполировать, шоб совсем издалека было видно.

Белый цвет у военного самолета это-ж, конечно, глубоко символично — но мало.
  117549  
maksnau: +5!!!!   117589  
Sergey Ivanov: Это не дискуссия, товарищч на работе.   116929  
Gennadiy Strajinskit: Если бы Антоха все знал-то в дисскусе бы не участвовал.   116929  
Богдан: Прямо на рекламный баннер фото!   117541  
Antoxa: Golf, тема интересная, давайте попробуем разобраться вместе. Можем в открытую проанализировать историю всех 16 МиГ-29 из Озерного с 2002 года и после его очередного перевооружения на Су-27. Могу выложить свои размышления на эту тему сюда, или можем пообщаться в личке, чтобы не вызывать изжогу у поклонников версии о том, что я «снижаю боеспособность украинской армии» и рассказываю «пионерские сказки».

Gennadiy,
Предположим я не прав на счет 24-го борта, но тогда не прав и автор статьи в апрельском номере журнала Airforces Monthly #349, который дает таблицу всех заводских номеров и пишет что у самолёта №11 завномер 2960728505. Есть еще несколько статей в иностранных авиационных изданиях, где указывается этот номер.

Sergey Ivanov
Отвечу на том же уровне вежливости, какой задали вы - своё мнение про «наглость» и «что-то там требовать» оставьте при себе, оно меня не интересует.
  116929  
Gennadiy Strajinskit: Golf-316xx-сразу шли в старкон как и уб. Лиманка почти вся попала в Бельбек кро нескольких машин (ИФ и Озерное)   116929  
Sergey Ivanov: Придержать публикацию военной техники во время войны имеет смысл в любом случае. Даже если «все секреты известны» и прочие пионерские сказки.

А товарищу Антохе имеет смысл вспомнить что такое скромность и приличия. Тем более сами понимаете.

Вам пару раз вежливо ответили, не надо наглеть и что-то там требовать.
  116929  
Eugene Dmitriyenko: Класс! 5+   117590  
Golf: Gennadiy, посмотрел последние фото 122-го, да видно что пару пятен дорисовали плюс фонарь поменяли. Но 74/2012 и 74/2017 выглядят совершенно по разному. Номер нанесён на заводе. Если бы в ИФ перекрашивали то номер правильного цвета нарисовали бы.   117125  
Golf: Gennadiy, может быть 31600е попали в 9-ю БТА из Старокона (я точно не знаю откуда эти машины изначально), плюс кое что из ИФ, но большинство должны быть из Лиманского. Поскольку 85-й полк закрывали в 2003-м самолёты наверное напрямую в Озерное попали. Это по 9-13м. УБшки там вполне возможно были хоть все староконские.   116929  
Gennadiy Strajinskit: 40 этои есть тот самый му1. Это не секретно. Его в 09 вместе с 29 чинили.   116929  
Alfred Matusevich: На борту реклама банка, а издалека кажется что отсутствует кусок обшивки.   117568  
Gennadiy Strajinskit: Golf- там были машины и из старкона   116929  
Golf: Антоха, спасибо за ответ.

Возникли пару мыслей:
1. Про 28505 конкретно - 24/Оз в Феврале 2009-го ещё на аэродроме не тронутый, а 11/МУ1 уже где то к Ноябрю того же года более менее готов на заводе. Разве это не очень сжатые сроки по меркам пост-советских АРЗ для ремонта и модернизации? Есть вариант что 28505 был другим б/н в Озерном? Правда этот же вопрос возникает по поводу предыдущей версии, что 40/28118 из Василькова стал 11/МУ1.
2. По поводу 9 БТА вообще - часто в реестре airforce.ru встречается про МиГ-29, Озерное и 2002-й год. Но насколько я знаю в Озерном в 2002-м и 2003-м летали только на Су-27 а МиГи появились к началу 2004-го. Это также любопытно потому что всеобщий источник живых МиГов (Лиманское) закрыли в 2002-м, то есть те 29е которые оттуда перекочевали в 9-ю бригаду где-то должны были в этот промежуток времени находится.
  116929  
kremges: Чартер   117552  
A.Z.: кузнечик   117551  
Gennadiy Strajinskit: То не 24й в му1 модернизировали   116929  
Antoxa: Golf, отвечу Вам в этом обсуждении
2960728505 МиГ-29 /9.13 (28.03.1990) №07 161 МИАП (Лиманское) – 1990; 161 ИАП (Лиманское); с 17.03.1992 в ВВС Украины; 161 ВАП (Лиманское) - 08.1994; №24 9 БрТА (Озерное) – 2002; 117 ЛАРЗ (Скнилов) - предположительно с 2009 / модернизирован в МиГ-29МУ1; №11 40 БрТА (Васильков) - 26.02.2010.
Это к вопросу о точности публикуемой тут информации
  116929  
Gennadiy Strajinskit: Это один и тот же самолет с перекрашенными пятнами. Они на 122м тоже самое сделали и пятен дорисовали   117125  
Yaroslav Petrukhno: Эх, немного даже скучаю по этой металлическо-зеркальной ливрее. а борт в ливрее one world так совсем зеркало летающее :)   117545  
Oleksandr Vaga: інфа з EXIF: 
Canon EOS 6D
EF100-400mm f/4.5-5.6L IS USM

400mm f/7 1/160 ISO1250
  117543  
Цвірінько Микола Федорович: Чудово схоплено момент у динаміці і контровому світлі. Не просто композиційно довершена світлина, а ніби випромінююча позитивну енергію.   117512  
Golf: Антоха, у меня вопрос, смотрите комментарий к   116929  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.
WriteCounterYandex();