Translate   

Комментарии к фото


 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 
 RSS      

Ilya Gaichuk : Конечно,на его месте должен был быть Эмбраер)   118576  
Sergey Ivanov: Это неправильно. Как вы географически назовете аэропорт Кеннеди? Нью йорк? Квинс?

Ну и вообще здравый смысл.
  118536  
Alfred Matusevich: Вот оно, чудо техники! Не каждому повезло увидеть его сблизи.   118559  
Сухой: Некоторые проблемы бы снялись, если в базу включить и далее придерживаться «географических» названий, а не «политических» или «документально правильных на момент совершения снимка». Скажем, «Международный аэропорт имени атамана Грициана Таврического» через неделю станет «имени комиссара Швондера», через месяц он сменит статус на «Межконтинентальный», а через год - на «Межпланетный». Как вариант, вместо всех этих бесчисленных вариантов можно было бы написать просто «Малиновка».   118536  
Sergey Ivanov: При чем здесь политика, просто есть возможность быстро и просто организовать несколько записей для одного и того-же места.   118536  
Alfred Matusevich: Не будем пришивать сюда еще и политику. Мы со своим Скниловом сами разберемся, небось еще не забыли, где и когда эти снимки делались.   118536  
tanderbolta10a: Фото сдалано в конце 70-х во время плановых полётов. Коллеги правы-отпечатано в отражении.На реальном самолёте на правой створке ниши передней стойки шасси установлен проблесковый маяк красного света,на левой нанесён знак «отличный самолёт».
В самолёт заправляли спирто-водяную смесь.В начале эксплуатации дисцилированную воду смешивали с абсолютированным спиртом.Зимой крепость достигала 56% ,а летом 18-20%.Начиная с 70-х годов начали смешивать обыкновенную воду с гидролизным (техническим)спиртом.Ёмкость бака для СВС 400 литров была только на самолётах оборудованных штангой дозаправки в воздухе.На остальных машинах емкость бака 250 литров.Норма расхода смеси-30 литров в час при включённой системе кондиционирования.
  2328  
tanderbolta10a: Кресло КТ -22. Катапультировать вверх не позволял высокий киль самолёта. Для безопасного прохода кресла над килем при больших скоростях полёта требовалось создать перегрузку более 18 едениц.При покидании самолёта катапультированием вниз перегрузка достигала 8 едениц.
Средняя статистическая вероятность использования средств спасения самолёта Ту -22 0,73.выживания 0,53. Для сравнения Ту - 16 имел показатели 0,15 и 0,28 соответственно.
  13221  
Sergey Ivanov: Ну справедливости ради, Киев и тогда был Украиной, хотя и в составе РИ. Это в данном случае географическое понятие, а не политическое. Онгличане вон везьде пишут UK - Wales, тут тоже имеет смысл «Russian Empire - Ukraine, Pechersk», как-то так.

В случае со Львовом, аэропорт получил свое название пару лет назад, и все что было до этого момента имеет смысл писать со старым названием.

Думаю если быть формально точным, то при совдепии URRS - Lwow, после Ukraine - Lwiw, а сейчас Ukraine - Lwiw/Danilo Halicki, как-то так.

Имхо, конечно.
  118536  
Alfred Matusevich: Если быть корректным, то снимки того периода ,конечно же, не имеют никакого отношения к аэропорту Данилы Галицкого, поскольку сделаны на территории военного объекта.   118536  
Oleg V. Belyakov: Ну это не совсем одно и то же.
Есть примеры появления новых государств, изменения в названиях населенных пунктов и аэропортов. В идеале надо писать все вышеперечисленные топонимы адекватно дате снимка. Иначе с исторической точки зрения это абсурд. Допустим, снимки с дореволюционного Киевского ипподрома на Печерске подписывать Ukraine - это, мягко говоря, нонсенс. И таких примеров - масса.
  118536  
Igor Lesiv: Ну все же не два аэропорта, даже не два аэродрома. У военных отдельная зона, стоянки, но фактически это не аэродром, не говоря уже об аэропорте. Так что смысла разделять в базе один аэродромаэропорт на сектора смысла по ходу нет, таких секторов хватает во многих аэропортах. Вот Черляны, это да другой аэродром.   118536  
Sergey Ivanov: Так а в чем проблема иметь два аэропорта в базе — один Скнилов, второй Данило? Кому надо тот выберет..   118536  
Сергей: Динамичное фото!   118558  
Alfred Matusevich : Это был не просто аэропорт Львов, а аэродром Скнилов, где базоровались 243 осап и 117 АРЗ.   118536  
Oleg V. Belyakov: это уже проблема базы сайта - по идее, как мы храним названия разных авиакомпаний и ВВС (многих из которых уже давно нет), нужно делать возможным выбирать корректное название аэропортов/населенных пунктов/государств, актуальных в запечатлённый на фото момент   118536  
Sergey Ivanov: Спасибо за интересное фото, дуже цикаво..

P.S. Все-ж таки в 93-ем это был не Данило Галицкий, а просто аэропорт Львов..
  118536  
Alfred Matusevich: Борт 03 голубой.   115488  
Alfred Matusevich: Недавно обнаружил цветные слайды того периода. Бортовой номер на Ан -12БК 03 голубого цвета. Просьба модераторам сделать исправление.   118239  
Igor Lesiv: Компьютерный класс )))   118514  
Bakayenko Andrey - Kazakhstan Spotting Club: запилили в тот день короткий видеоролик https://youtu.be/fJ6XqI2pbf4   118514  
Vladimir Mikitarenko: Нет, на альтернативном топливе летит А320. DC8 летит за ним и изучает «выхлоп» А320.   118523  
jet: Владимир, я так до конца не понял, они исследуют влияние выхлопных газов двигателей работающих на альтер. видах топлива на работу двигателей самолетов летящих позади ?   118523  
Vladimir Mikitarenko: @ jet: https://www.nasa.gov/aero/nasa-takes-international-aviation-research-to-the-max   118523  
jet: Что исследует ?   118523  
Vitaliy Nesenyuk: Ого!   118523  
UDO: Спасибо Виталий, хорошо что-нибудь услышать от тебя.)   118486  
Андрей: Хороший,грамотный коллектив. Со своей богатой историей.Настоящие авиаторы,учителя и товарищи!!!   118467  
Vitaliy Nesenyuk: Es ist gut,das warme Licht der Lampe)))   118486  
Ivan Krpan: probably goes to the MSI fleet.
https://c1.staticflickr.com/5/4724/39641769862_c89d178020_o.jpg
  118483  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.
WriteCounterYandex();