Translate   

Комментарии к фото


 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 
 RSS      

114BTa: Нам бы из 346е. Заменили бы часть 25х. Нo Нет же. Мучайся с этим старьем 70-80х   117040  
Gennadiy Strajinskit: Как и 29й средний   100222  
Gennadiy Strajinskit: Пасть на баке а не самолете   99720  
Gennadiy Strajinskit: Хорнеты всенда в многоыункционале лучше тех же гриппенов и тайфунов   100237  
Gennadiy Strajinskit: Номер ХХ- это ех чехи
ХХХХ-ех немцы
ХХХ-поляки????
  103971  
114BTa: У чистo ПНРoвских нет атрибутoв мoдернизации.   117054  
114BTa: Ага. Тoлькo тут не вернo-2х нехватает.30см и м2   52771  
Gennadiy Strajinskit: Фресе триколори получше на мой взгляд   117045  
Gennadiy Strajinskit: Это закономерно. Аэробус лучше тушки   116973  
Gennadiy Strajinskit: По моим сведениям они набрали птиц.   5981  
Gennadiy Strajinskit: Если номер опубликован, то попросил бы администрацию внести его ко всем фото для оптимизации поиска   116929  
Gennadiy Strajinskit: Я не профессионал но пока тут не было этого снимка без указания номера не сказал бы о его способностях, кроме того что у него доработаны кили. Тут не видно ни доп манакладок ни манометров а также доработанных штутсеров и лючков доступа к комуникациям. Это знают только арзшники и военные рядом с ними работающие. Для этого и введен диджитал камо. Никто не писал каким бортом стал например #44 после арз. Именно потому договора на ремонт машин с указанием серийных больше не публикуют в сети или прессе. Прошу обратить внимание что в Чад самолет продалт 10 серии а не позднее. А значит есть причина по которой туда пошел ранний а не средний и поздний выпуск.   116929  
Sergey Smolentsev: Геннадий, повторюсь, эта информация давно есть в широком доступе и никакого секрета она НЕ представляет. Мало того, профессионалам до лампочки, опубликуем мы ее или нет, они все ЭТО знают без нас.   116929  
Виталий: Я, конечно, мало что понимаю в военной авиациии,но от кого прятать серийные номера? От той страны где заводы по изготовлению тех самолётов?   116929  
Sergey Ivanov: Не каждый день, конечно, но в целом сейчас военщины много. Визуально - намного больше чем до.   116929  
Gennadiy Strajinskit: Golf. Сейчас идут БД и крайне не желательно выдавать информацию о машинах. Насколько мне известно они имеют отличия влияющие на их эфективность в боевом применении. В номере эта информация отображена так как годовая привязка серий и ввод изменений в конструкцию уже много где описаны. Это дело автора, но я все же попросил бы пока не публиковать такую информацию.   116929  
Antoxa: катастрофа произошла 14.12.1987   5981  
114BTa: Снизу еще сносно, а морда жесть   117063  
Gennadiy Strajinskit: Неплохо как для маленьких стран, но не для серьезных.   117051  
Gennadiy Strajinskit: Фото хорошее. Насчет окраски-самолет не перекрашивали с тех пор и он в таком и летает.   116989  
114BTa: В номере записаны узкоизвестные ограничения на возможности машины, которые описаны в околотематической литературе некоторыми несознательными людьми вытащившими это на всеобщее обозрение(авторы статьи в АИВ и Злинеке и некто Павлов с своей книгой). Сергей в этом снимке описал 5 цифрами, все, что следовало засекретить- это-возможность стрельбы из пушки с подвеской, возможность применения без спец доработок, спецбоеприпаса(:)))) и наличие резервной пневмосистемы. В случае с СБП на машинах других серий, нужна была доработка в ТЭЧ для применения СБП и обратно для повседневной эксплуатации.   116929  
A.Z.: красавец   117063  
Antoxa: вот тут сказано, что он теперь в Василькове служит http://militaryaviation.in.ua/uk/2017/08/25/ukrayinskiy-sokil-u-vasilkovi   116845  
Antoxa: вот вам сайт, где представлены все заводские номера украинских, и не только, МиГ-29 и су-27
http://forums.airforce.ru/matchast/4945-reestr-mig-29-a/#post96049
http://forums.airforce.ru/matchast/3582-su-27-istoriya-serii/#post70237

военным цензорам, которые постоянно мониторят информацию появляющуюся в сети, отслеживая активность шпионов и провокаторов, на это наплевать (тк ничего секретного в этом нет, иначе бы давно прикрыли «лавочку»), а вот фанаты авиации изучают историю своих любимцев
  116929  
Igor Lesiv: Сергей а в ленте какого сайта КАЖДЫЙ день выдается КУД каждый день летает самолет ?   116929  
Sergey Ivanov: При всем уважении, сделать комиссии раз в год хорошо, покрасить траву, дать пофоткать литачки и накормать в столовой — это несложно.

Но если в ленте общедоступного сайта каждый день выдается где какой самолет куда летал, то это аналитика в чистом виде, которая достается всем желающим нашару.
  116929  
Виталий: Всё возможно,вопрос,лишь,в цене)))   109004  
Sergey Smolentsev: Над нами действительно смеются из-за непонятных тупых запретов. А год назад, когда начали замалевывать бортовые номера, стали плакать, но от смеха…)))   116929  
Antoxa: Sergey Ivanov,
Украина, как и Казахстан, и Россия, и Азербайджан и Польша, и Германия, и другие страны, ежегодно подает данные о численности, составе и дислокации своей военной техники. Международным проверяющим предоставляется информация о типах, бортовых, серийных номерах имеющейся техники. Её состояние и достоверность представленной информации, комиссия проверяет приезжая на аэродромы, где может осматривать и фотографировать самолёты. После этого ежегодно публикуются данные о соблюдении численности авиапарка ВВС каждой из страны участника договора. Так что профессионалам все номера известны.
Если Вы хотите, чтобы ВВС Украины воспринимались обывателем, как реальная сила, то надо не скрывать, а демонстрировать фотографии своих самолётов. И желательно такие, которыми обыватель фанат авиации будет любоваться, а не замазаные в фотошопе. Последние способствуют только ухмылкам над глупостью и шпиономанией.
  116929  
Sergey Smolentsev: Ну, допустим, мы знаем где тот или иной борт хранился… Но это ни о чем не говорит.
Простому обывателю эти номера нафик не нужны, а специалисты и так знают все номера и состояние боевой техники.
  116929  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.
WriteCounterYandex();