Translate   

Комментарии к фото


 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 
 RSS      

Ворчун: Вот это Вам повезло!!!   116258  
BOBAH333: Фоточки сего аппарата в базе уже есть :)   116239  
Gennadiy Strajinskit: Не могли бы авторы фото на Су-25 опубликовать фото #01 в уголковом камо за 2006г., желательно со всех сторон и сверху на плоскости и стабилизаторы.   116220  
Vladimir Vorobyov: Alexander Datsenko
Нет, об этой http://tm.itizdat.ru/preview.php?PATH=/Archive/TM_07_1972&WORDS=1972+07
в 1984 я пришел из армии и такие журналы уже не читал)
  116222  
Alexander Datsenko: >>>Vladimir Vorobyov
Надо полагать, речь идет об этой обложке: http://tm.itizdat.ru/docs/Archive/TM_01_1984/1
  116222  
jet: наверно тоже на учения прибыл.   116222  
Sergey Ivanov: К 70-ым годам уже были перепробованы все схемы конвертопланов, и оставался точлько вопрос кто и когда рискнет сделать серийную настоящую машину.

Ответ на фото :)
  116222  
Oleg V. Belyakov: Оспри впервые не только в Одессе, а и в Украине.   116222  
Vladimir Vorobyov: В середине 70-х на обложке журнала Техника-молодежи был рисунок конвертоплана, тогда это выглядело фантастично, а теперь почти обыденно.   116222  
ATController: Класс! Наверно впервые в Одессе такой тип   116222  
pl8sman: Ничего себе!!! «Оспри» в Одессее!!!
Хоть бы раз живьем его увидеть!
А что он делал тут, если не секрет?
  116222  
Golf: c/n 50211 …08-0002 это номер USAF   116162  
Andrey Tsymbal: Отличный ракурс: и самолёт, и памятник.   31784  
Dylan Malyasov: И снова Ukraine - Air Force )) фильтр автозаполнения с юмором   116129  
Olexandr Nasushnyi: Igor Smyrnov, ні. Це 18L   116065  
Ворчун: Идём ниже).   116134  
Igor Smyrnov: На 36L запустили?   116065  
Yuriy Novostavskiy: 02.08.2015 при виконанні польоту з двома особами на борту за маршрутом Гоголів - Велика Димерка – Старі Петрівці – Гідропарк та у зворотному напрямку на літаку Diamond 40NG UR-TEL, здійснивши приземлення з перельотом порогу ЗПС на 80 м, під час пробігу, почав відхилятися праворуч від осі ЗПС. Намагаючись втримати літак на ЗПС, командир літака застосував інтенсивне гальмування та ліву педаль руля напрямку, але через низький тиск у шині колеса правої основної опори шасі літак, після вирівнювання по осі ЗПС, знов продовжив зміщуватись праворуч. Через недостатню посадкову дистанцію, що залишилась та, уникаючи зіткнення з перешкодами, які знаходилися у вільній зоні за порогом ЗПС, командир літака прийняв рішення про здійснення зльоту. На швидкості 50 вузлів літак відірвався від ЗПС, але,
пролетівши на незначній висоті близько 300 метрів, ПС завалилося на ліве напівкрило та зіткнувся із земною поверхнею. У результаті зіткнення було пошкоджено праву основну і передню опори шасі, закрилок правого крила та гвинт. Постраждалих внаслідок аварії не було
  104312  
Sergey Smolentsev: Сегодня удалось…   116145  
ATController: А вам удалось снять Airbus A400 ? Но он вроде на день раньше прилетал в Одессу   116145  
Виталий: Не могу понять,причём длительная неуборка шасси к возрасту самолёта.Как это может влиять нулучшение характеристик взлёта,или полёта?   116103  
Vladimir Vorobyov: Осторожно, это когда очень длительное время после взлета не убирают шасси.   116103  
Golf: c/n 50211   116145  
Виталий: Осторожно это как, подкрадывается медленно-медленно к полосе.,или по пути устраивают привалы?   116103  
Vladimir Vorobyov: Рыженькое - это стеклоткань из которой сделан радиопрозрачный обтекатель, но летают на машине довольно осторожно - солидный возраст и редкие полеты.   116103  
A.Z.: гриб уже мхом порос   116103  
Igor Bubin: Красиво винты получились!   116109  
Alexey Filatov: Да, спасибо всем, кто увидел мою ошибку при заполнении формы. Администраторы, пожалуйста, исправьте модификацию!   116055  
Olexandr Nasushnyi: Виправте, будь ласка, на Dassault-Dornier Alpha Jet E   116066  
Vasyl Mytrovych: Большая вероятность того что фото сделано в 1995-м году. Во первых спасибо автору за фото,в этой ливрее очень мало фото этого борта. А сейчас немного ясности к самолету,вижу авиакомпанию убрали,и правильно,так как в Универсал Авиа его никогда не было. Во время съемки он точно принадлежал АК Farnair Hungary. Это его заводская окраска,и она была не долго,перекрасили в голубо-белый цвет,стандартный для Farnair в конце 90-х годов.Дата фотографии не может быть 1985 никак,самолет выпущен в 1990 году. История его интересная и тем что венгерская коммерческая фирма получила по бартеру,и 3 года не могла что делать с самолетами,новые простаивали на бетоне. В 1993-1994 м году их купил Farnairи просто нанесли логотип на киль,которого и видно на фото.(не слишком разборчиво видно,но визуально кто его видел,по форме и стилю сразу распознает). Но все таки 100% идентифицировать борт и мне не удалось,так как не видно последней буквы в регистрации. Но для справки напишу что есть всего 2 варианта. Это или борт HA-LAD, серийник 902516 или HA-LAE с серийником 902517.   116057  

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.
WriteCounterYandex();