Translate | |
Главная Загрузить фото Новости Видео Каталог Рисунки Альбомы Форум Блог RSS О сайте |
Комментарии к фото Комментарии к видео Комментарии к новостям |
RSS |
Joe Heeney: какой УЖАС!" | 104686 |
Sergey Ivanov: Если мне колбаса в магазине не понравится то вы предложите сделать свою? | 118823 |
Владимир: Критиковать, все горазды.Нормальная, узнаваема ливрея. Не нравиться? Нарисуйте и предложите лучше. | 118823 |
Oleg V. Belyakov: Для выпуска, минимум, 50 машин, нужно, чтобы был портфель твёрдых заказов на, минимум, 50 машин. Для этого нужно упорно работать и показывать товар лицом потенциальным покупателям, идти навстречу их требованиям и пожеланиям, иметь налаженный и надёжный постпродажный сервис.
О каком «российском опыте» речь? В данный момент серийного производства Ан-148 на ВАСО тоже нет. |
118897 |
Oleg81: А по-моему отличная ливрея, лучше чем у многих других. А вот по двигателям да- как то совсем не очень, правда как ляпухи какие-то. А для примера возьмите самых мощных- КЛМ, Люфтганза, так у них ливреям по дцать лет и не устарела! Хоть, опять таки, как по мне то не фонтан, что та что другая. | 118823 |
Sergiy Kuchma: Замкнутый круг. Для нормальной эксплуатации нужна серия в минимум 50 машин, для выпуска минимум 50-ти машин, нужно что бы кто-то их эксплуатировал.
Их не производят, потому что не покупают. Их не покупают, потому что не производят. А нельзя ли воспользоваться (каким-то образом) опытом российских эксплуатантов Ан-148 и начать выпускать серию без уже ставших известными дефектов? |
118897 |
Сухой: Вот эти Saudi Medevac - это, между прочим, подразделение ВВС Саудовской Аравии.
Админы, запишите, пожалуйста, принадлежность соответствующим образом. http://spotters.net.ua/search/?airline=Saudi+Medevac |
118881 |
jet: ай, на грунт заснеженный садится )) | 118921 |
Oleg V. Belyakov: Серийного производства Ан-148 сейчас, по сути, нет. Эксплуатировать лидерные (предсерийные) машины в этих условиях невыгодно — много вылезает дефектов и доработок, которые бы устранились в серии от 50 машин и выше. В данном же случае ни производитель, ни эксплуатант в этом не заинтересованы. | 118897 |
Олександр: Я маю на увазі комерційну експлуатацію. | 118897 |
Ilya Gaichuk: Ну один точно эксплуатируется) | 118897 |
KKS: Бо думалось що першим прилетить саме 2-AERA і відповідно йому UR-GOA мав би бути рег. І ця інфа пішла по всім сайтам. А прилетів бувший оренбуржець 29402 і хто встиг - виправив помилку, а хто ні - там типу «плутанина».
Точно таке було і з UR-PSZ та UR-UIA |
118893 |
Олександр: Поясніть непрофесіоналу, пліз, чому ці літаки не експлуатуються? | 118897 |
jet: Когда в первый рейс ? | 118893 |
Oleg V. Belyakov: Википедия, кстати, такой себе источник — ей можно верить в последнюю очередь и с большой долей скепсиса. | 118893 |
Oleg V. Belyakov: Путаницы меньше не стало:
http://www.airliners.net/photo/Ukraine-International-Airlines-UIA/Boeing-777-28E-ER/4847291 11.08.2018 был уже в Дублине, но до этого никто не заикался о том, что в Схипхоле было замечено ДВА 777 для UIA )) |
118893 |
Alexander Datsenko: Державиаслужба в своем обновленном реестре пишет 29402. Ну, и в четверг можно поискать «заветный шильдик» :) | 118893 |
Slupitskyi M: UR-GOA 29402
UR-GOB 28681 UR-GOC 28686 UR-GOD 28685 |
118893 |
Mykyta Demydiuk: @Oleg V. Belyakov
Все правильно, це колишній Orenair VP-BHB (msn/ln 29402/517). Докази: 1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D1%81_Boeing_777_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC#%D0%94%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D1%88%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%83%D0%B4%D1%8C%D0%B1%D0%B0_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0 «После инцидента борт VP-BHB находился на хранении в аэропорту Пунта-Каны, но с 10 декабря 2016 года самолёт находится на хранении в аэропорту Схипхол (Амстердам, Нидерланды). В феврале 2018 получил регистрацию Ur-GOA и ливрею Международных авиалиний Украины.» 2. З сайту-аґреґатора пригод з комерційними літаками (див. коменти): http://avherald.com/h?article=493c6485&opt=0 «Punta Cana-Amsterdam By Koos on Sunday, Dec 11th 2016 10:08Z Finally, eights months later, the aircraft has left Punta Cana. It flew as JTN6116 from PUJ to AMS (Amsterdam, the Netherlands), with take off from PUJ on Friday 9th Dec 2016 around 23h00 UTC. VP-BHB arrived in AMS on Saturday morning 10th December 2016 around 07h00 UTC (AMS is UTC+1). Still in Orenair outfit. ——- Status VP-BHB By Chris on Saturday, Feb 4th 2017 10:33Z Small update; both engines are removed now and the aircraft is awaiting cabin-modifications and a C-check. Will be transferred to Ukraine International Airlines (leased from EarCap) in early 2018. Until that time the aircraft will be parked at AMS.» 3. На фотографіях з кокпіта видно, що літак має IFSD замість трьох установлених stand-by приладів. У Asiana саме три прилади, а отже це не Asiana. |
118893 |
Oleg V. Belyakov: В этой путанице надо разобраться.
29402/517 - бывший борт Orenair, который, согласно разным источникам, сейчас находится в Амстердаме и уже перекрашен (это факт, да) в ливрею UIA. Но согласно тем же источникам, этому борту присвоен рег UR-GOA (это не соответствует действительности). Так какой же борт прибыл из Дублина - ex-asiana или ex-orenair? я склоняюсь к первому варианту. |
118893 |
Sergey Ivanov: Мораль устарела, а с ней и ливрея :) | 118823 |
Oleg V. Belyakov: Дмитрий, а как давно устарела эта «давно морально устаревшая ливрея», просветите?
Только с использованием веских аргументов, примеров и конструкций «имхо», «я считаю» и «мне кажется», пожалуйста. |
118823 |
A.Z.: грязнуля | 118854 |
Дмитрий: Конечно хорошо что не в «новой стильной» - лучше в старой, давно морально устаревшей. И к тому же испорченной совершенно нелепыми кляксами на двигателях | 118823 |
Dylan Malyasov: Очень красиво ! Самолет словно коршун со своими стойками шасси | 118855 |
Dylan Malyasov: синий в желтой кайме ) теперь можно .. нюансы работы военкора иногда мешают споттеру | 118743 |
Oleg V. Belyakov: Это уже не совсем эмдэхи - они ремоторизированные, с некоторыми изменениями в планере и с новой авионикой | 118812 |
Dmitriy Sidorov: Boeing 717, даже не знал, что такие есть :)
По сути это МДхи, которые переименовали после покупки Боингом заводов Дуглас. |
118812 |
jet: Разве не dc-9 ? | 118812 |
Богдан: Це не РБТ, а РБ!!! | 67066 |
© 2011 Украинский споттерский сайт | О сайте © 2011 Aerovokzal p.e. |