Translate   

Комментарии к фото


 
<< 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 >> 
 RSS      

Joe Heeney: какой УЖАС!"   104686  
Sergey Ivanov: Если мне колбаса в магазине не понравится то вы предложите сделать свою?   118823  
Владимир: Критиковать, все горазды.Нормальная, узнаваема ливрея. Не нравиться? Нарисуйте и предложите лучше.   118823  
Oleg V. Belyakov: Для выпуска, минимум, 50 машин, нужно, чтобы был портфель твёрдых заказов на, минимум, 50 машин. Для этого нужно упорно работать и показывать товар лицом потенциальным покупателям, идти навстречу их требованиям и пожеланиям, иметь налаженный и надёжный постпродажный сервис.

О каком «российском опыте» речь? В данный момент серийного производства Ан-148 на ВАСО тоже нет.
  118897  
Oleg81: А по-моему отличная ливрея, лучше чем у многих других. А вот по двигателям да- как то совсем не очень, правда как ляпухи какие-то. А для примера возьмите самых мощных- КЛМ, Люфтганза, так у них ливреям по дцать лет и не устарела! Хоть, опять таки, как по мне то не фонтан, что та что другая.   118823  
Sergiy Kuchma: Замкнутый круг. Для нормальной эксплуатации нужна серия в минимум 50 машин, для выпуска минимум 50-ти машин, нужно что бы кто-то их эксплуатировал.
Их не производят, потому что не покупают. Их не покупают, потому что не производят.
А нельзя ли воспользоваться (каким-то образом) опытом российских эксплуатантов Ан-148 и начать выпускать серию без уже ставших известными дефектов?
  118897  
Сухой: Вот эти „Saudi Medevac“ - это, между прочим, подразделение ВВС Саудовской Аравии.
Админы, запишите, пожалуйста, принадлежность соответствующим образом.
http://spotters.net.ua/search/?airline=Saudi+Medevac
  118881  
jet: ай, на грунт заснеженный садится ))   118921  
Oleg V. Belyakov: Серийного производства Ан-148 сейчас, по сути, нет. Эксплуатировать лидерные (предсерийные) машины в этих условиях невыгодно — много вылезает дефектов и доработок, которые бы устранились в серии от 50 машин и выше. В данном же случае ни производитель, ни эксплуатант в этом не заинтересованы.   118897  
Олександр: Я маю на увазі комерційну експлуатацію.   118897  
Ilya Gaichuk: Ну один точно эксплуатируется)   118897  
KKS: Бо думалось що першим прилетить саме 2-AERA і відповідно йому UR-GOA мав би бути рег. І ця інфа пішла по всім сайтам. А прилетів бувший оренбуржець 29402 і хто встиг - виправив помилку, а хто ні - там типу «плутанина».

Точно таке було і з UR-PSZ та UR-UIA
  118893  
Олександр: Поясніть непрофесіоналу, пліз, чому ці літаки не експлуатуються?   118897  
jet: Когда в первый рейс ?   118893  
Oleg V. Belyakov: Википедия, кстати, такой себе источник — ей можно верить в последнюю очередь и с большой долей скепсиса.   118893  
Oleg V. Belyakov: Путаницы меньше не стало:

http://www.airliners.net/photo/Ukraine-International-Airlines-UIA/Boeing-777-28E-ER/4847291

11.08.2018 был уже в Дублине, но до этого никто не заикался о том, что в Схипхоле было замечено ДВА 777 для UIA ))
  118893  
Alexander Datsenko: Державиаслужба в своем обновленном реестре пишет 29402. Ну, и в четверг можно поискать «заветный шильдик» :)   118893  
Slupitskyi M: UR-GOA 29402
UR-GOB 28681
UR-GOC 28686
UR-GOD 28685
  118893  
Mykyta Demydiuk: @Oleg V. Belyakov

Все правильно, це колишній Orenair VP-BHB (msn/ln 29402/517).

Докази:
1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82_%D1%81_Boeing_777_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC#%D0%94%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D1%88%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%83%D0%B4%D1%8C%D0%B1%D0%B0_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0

«После инцидента борт VP-BHB находился на хранении в аэропорту Пунта-Каны, но с 10 декабря 2016 года самолёт находится на хранении в аэропорту Схипхол (Амстердам, Нидерланды). В феврале 2018 получил регистрацию Ur-GOA и ливрею Международных авиалиний Украины.»

2. З сайту-аґреґатора пригод з комерційними літаками (див. коменти):
http://avherald.com/h?article=493c6485&opt=0

«Punta Cana-Amsterdam
By Koos on Sunday, Dec 11th 2016 10:08Z

Finally, eights months later, the aircraft has left Punta Cana. It flew as JTN6116 from PUJ to AMS (Amsterdam, the Netherlands), with take off from PUJ on Friday 9th Dec 2016 around 23h00 UTC.
VP-BHB arrived in AMS on Saturday morning 10th December 2016 around 07h00 UTC (AMS is UTC+1). Still in Orenair outfit.
——-
Status VP-BHB
By Chris on Saturday, Feb 4th 2017 10:33Z

Small update; both engines are removed now and the aircraft is awaiting cabin-modifications and a C-check. Will be transferred to Ukraine International Airlines (leased from EarCap) in early 2018. Until that time the aircraft will be parked at AMS.»

3. На фотографіях з кокпіта видно, що літак має IFSD замість трьох установлених stand-by приладів. У Asiana саме три прилади, а отже це не Asiana.
  118893  
Oleg V. Belyakov: В этой путанице надо разобраться.
29402/517 - бывший борт Orenair, который, согласно разным источникам, сейчас находится в Амстердаме и уже перекрашен (это факт, да) в ливрею UIA. Но согласно тем же источникам, этому борту присвоен рег UR-GOA (это не соответствует действительности). Так какой же борт прибыл из Дублина - ex-asiana или ex-orenair? я склоняюсь к первому варианту.
  118893  
Sergey Ivanov: Мораль устарела, а с ней и ливрея :)   118823  
Oleg V. Belyakov: Дмитрий, а как давно устарела эта «давно морально устаревшая ливрея», просветите?
Только с использованием веских аргументов, примеров и конструкций «имхо», «я считаю» и «мне кажется», пожалуйста.
  118823  
A.Z.: грязнуля   118854  
Дмитрий: Конечно хорошо что не в «новой стильной» - лучше в старой, давно морально устаревшей. И к тому же испорченной совершенно нелепыми кляксами на двигателях   118823  
Dylan Malyasov: Очень красиво ! Самолет словно коршун со своими стойками шасси   118855  
Dylan Malyasov: синий в желтой кайме ) теперь можно .. нюансы работы военкора иногда мешают споттеру   118743  
Oleg V. Belyakov: Это уже не совсем эмдэхи - они ремоторизированные, с некоторыми изменениями в планере и с новой авионикой   118812  
Dmitriy Sidorov: Boeing 717, даже не знал, что такие есть :)
По сути это МДхи, которые переименовали после покупки Боингом заводов Дуглас.
  118812  
jet: Разве не dc-9 ?   118812  
Богдан: Це не РБТ, а РБ!!!   67066  

<< 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 >> 

   © 2011 Украинский споттерский сайт  | О сайте
   © 2011 Aerovokzal p.e.